|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
อลูมิเนียมอัลลอยด์การเชื่อมต่อ SPR ARC - เทคโนโลยีการเชื่อมแผ่นบางเฉียบ
กรณีโลดโผน SPR 1
สายรัดห้องโดยสาร
แผ่น: อลูมิเนียมหล่อ + แผ่นเหล็ก
ความหนาของแผ่น: อลูมิเนียมหล่อ 3mm;แผ่นเหล็ก 1.8, 0.8, 0.8, 1.5mm
เส้นผ่านศูนย์กลางหมุด: 5.0 มม
SPR Gun: Atlas (เฮนร็อบ)
หุ่นยนต์: ABB;ระบบควบคุมไฟฟ้า: SIEMENS
วิธีการเชื่อมต่อ: Weld+SPR
เคสโลดโผน SPR 2
ร่างกายเป็นสีขาว
แผ่น: โปรไฟล์อลูมิเนียม + แผ่นอลูมิเนียม
ความหนาของแผ่น: โปรไฟล์อลูมิเนียม 2.5, 3mm;แผ่นเพลท 1.2mm
เส้นผ่านศูนย์กลางรีเวท : 6.0mm
ปืน SPR: Shanghai Tiger Welding (GRIPP CHN, UK)
วิธีการเชื่อมต่อ: ARC+SPR
ตู้เชื่อมอลูมิเนียม 1
กล่องแบตเตอรี่อลูมิเนียม
แผ่น: อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6063+6005
ความหนาของแผ่น: 2mm+2.5mm
เส้นผ่านศูนย์กลางลวด: 1.2 มม
เกรดลวด: ER4043
ช่างเชื่อม: Fronius CMT
คุณสมบัติทางเทคนิค: เทคโนโลยีการติดตามลูกปัดเชื่อมด้วยเลเซอร์ของ Abitek ถูกนำมาใช้เพื่อแก้ปัญหาตำแหน่งที่ทับซ้อนกันของผลิตภัณฑ์ที่ไม่เสถียร
ยี่ห้ออุปกรณ์: หุ่นยนต์: MOTOMAN;
ระบบควบคุมไฟฟ้า: OMRON
ตู้เชื่อมอลูมิเนียม 2
กันชนอลูมิเนียม
แผ่น: อลูมิเนียมอัลลอยด์ 7108+6063
ความหนาของแผ่น: 2mm+3mm
เส้นผ่านศูนย์กลางลวด: 1.2 มม
เกรดลวด: ER5356
ช่างเชื่อม: Fronius CMT
หุ่นยนต์ : FANUC;
ระบบควบคุมไฟฟ้า: SIEMENS
เคสเชื่อมรุ่นบางเฉียบ1
กันชน
แผ่น: เหล็กกล้าคาร์บอน
ความหนาของแผ่น: 0.5mm+1.0mm+1.2mm
เส้นผ่านศูนย์กลางลวด: 1.0 มม
เกรดลวด: ER50-3
ช่างเชื่อม: Lincoln R450+Fronius CMT
หุ่นยนต์ : FANUC;
ระบบควบคุมไฟฟ้า: SIEMENS
เคสเชื่อมรุ่นบางเฉียบ2
ท่อไอเสีย
วัสดุแผ่น: สแตนเลส
ความหนาของแผ่น: 1.0mm+1.0mm
เส้นผ่านศูนย์กลางลวด: 1.0 มม
เกรดลวด: ER307
ช่างเชื่อม: Fronius CMT
หุ่นยนต์: FANUC;
ระบบควบคุมไฟฟ้า : PMC
เคสเชื่อมรุ่นบางเฉียบ3
โครงเบาะรถยนต์
แผ่น: เหล็กกล้าคาร์บอน
ความหนาของแผ่น: 1.0mm+1.0mm
เส้นผ่านศูนย์กลางลวด: 1.0 มม
เกรดลวด: ER50-6
ช่างเชื่อม: Lincoln R500 STT/ Panasonic YD-350GS
หุ่นยนต์ : FANUC/Panasonic;
ระบบควบคุมไฟฟ้า: OMRON
|
|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
อลูมิเนียมอัลลอยด์การเชื่อมต่อ SPR ARC - เทคโนโลยีการเชื่อมแผ่นบางเฉียบ
กรณีโลดโผน SPR 1
สายรัดห้องโดยสาร
แผ่น: อลูมิเนียมหล่อ + แผ่นเหล็ก
ความหนาของแผ่น: อลูมิเนียมหล่อ 3mm;แผ่นเหล็ก 1.8, 0.8, 0.8, 1.5mm
เส้นผ่านศูนย์กลางหมุด: 5.0 มม
SPR Gun: Atlas (เฮนร็อบ)
หุ่นยนต์: ABB;ระบบควบคุมไฟฟ้า: SIEMENS
วิธีการเชื่อมต่อ: Weld+SPR
เคสโลดโผน SPR 2
ร่างกายเป็นสีขาว
แผ่น: โปรไฟล์อลูมิเนียม + แผ่นอลูมิเนียม
ความหนาของแผ่น: โปรไฟล์อลูมิเนียม 2.5, 3mm;แผ่นเพลท 1.2mm
เส้นผ่านศูนย์กลางรีเวท : 6.0mm
ปืน SPR: Shanghai Tiger Welding (GRIPP CHN, UK)
วิธีการเชื่อมต่อ: ARC+SPR
ตู้เชื่อมอลูมิเนียม 1
กล่องแบตเตอรี่อลูมิเนียม
แผ่น: อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6063+6005
ความหนาของแผ่น: 2mm+2.5mm
เส้นผ่านศูนย์กลางลวด: 1.2 มม
เกรดลวด: ER4043
ช่างเชื่อม: Fronius CMT
คุณสมบัติทางเทคนิค: เทคโนโลยีการติดตามลูกปัดเชื่อมด้วยเลเซอร์ของ Abitek ถูกนำมาใช้เพื่อแก้ปัญหาตำแหน่งที่ทับซ้อนกันของผลิตภัณฑ์ที่ไม่เสถียร
ยี่ห้ออุปกรณ์: หุ่นยนต์: MOTOMAN;
ระบบควบคุมไฟฟ้า: OMRON
ตู้เชื่อมอลูมิเนียม 2
กันชนอลูมิเนียม
แผ่น: อลูมิเนียมอัลลอยด์ 7108+6063
ความหนาของแผ่น: 2mm+3mm
เส้นผ่านศูนย์กลางลวด: 1.2 มม
เกรดลวด: ER5356
ช่างเชื่อม: Fronius CMT
หุ่นยนต์ : FANUC;
ระบบควบคุมไฟฟ้า: SIEMENS
เคสเชื่อมรุ่นบางเฉียบ1
กันชน
แผ่น: เหล็กกล้าคาร์บอน
ความหนาของแผ่น: 0.5mm+1.0mm+1.2mm
เส้นผ่านศูนย์กลางลวด: 1.0 มม
เกรดลวด: ER50-3
ช่างเชื่อม: Lincoln R450+Fronius CMT
หุ่นยนต์ : FANUC;
ระบบควบคุมไฟฟ้า: SIEMENS
เคสเชื่อมรุ่นบางเฉียบ2
ท่อไอเสีย
วัสดุแผ่น: สแตนเลส
ความหนาของแผ่น: 1.0mm+1.0mm
เส้นผ่านศูนย์กลางลวด: 1.0 มม
เกรดลวด: ER307
ช่างเชื่อม: Fronius CMT
หุ่นยนต์: FANUC;
ระบบควบคุมไฟฟ้า : PMC
เคสเชื่อมรุ่นบางเฉียบ3
โครงเบาะรถยนต์
แผ่น: เหล็กกล้าคาร์บอน
ความหนาของแผ่น: 1.0mm+1.0mm
เส้นผ่านศูนย์กลางลวด: 1.0 มม
เกรดลวด: ER50-6
ช่างเชื่อม: Lincoln R500 STT/ Panasonic YD-350GS
หุ่นยนต์ : FANUC/Panasonic;
ระบบควบคุมไฟฟ้า: OMRON
