|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
ระบบเชื่อมสายหลักที่ยืดหยุ่น
1. การแนะนำกระบวนการ:
ระบบความยืดหยุ่นของลวดเชื่อมหลักมีไว้เพื่อให้งานประกอบและงานเชื่อมของตัวถังส่วนล่าง ผนังด้านข้าง หลังคา และส่วนประกอบอื่น ๆ เสร็จสมบูรณ์สามารถเปลี่ยนสายการผลิตที่ยืดหยุ่นสำหรับรุ่นมากกว่า 4 ประเภท;การใช้เทคโนโลยีหลัก เช่น การประกอบแบบยืดหยุ่นแบบฮับ การประกอบแบบยืดหยุ่นแบบคลังสินค้า และการประกอบแบบยืดหยุ่นของหุ่นยนต์ โดยการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิค วงจรการผลิตสามารถเพิ่มเป็น 65JPH และอัตราการทำงานอัตโนมัติได้ถึง 95%ข้างบน.
รูปที่ 1
รูปที่ 2
2. กรณีโครงการ:
รูปที่ 1-4
3. แนวโน้มการพัฒนาสายการผลิตการเชื่อมรถยนต์
ในปัจจุบัน แนวโน้มการพัฒนารถยนต์ของโลกเปลี่ยนจากการผลิตจำนวนมากไปสู่การผลิตจำนวนน้อยและหลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการที่กว้างขวางและหลากหลายของผู้บริโภครถยนต์และปรับตัวให้เข้ากับการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของโลกยังคงลดรอบการเปลี่ยนรุ่นให้สั้นลง เพื่อเร่งการอัพเดทประเภทรถยนต์ ดังนั้นรถยนต์สมัยใหม่ เส้นเชื่อมจะค่อยๆมีความยืดหยุ่นในการทำงานมากขึ้น
ในความหมายแคบ สายการผลิตที่ยืดหยุ่นโดยทั่วไปหมายถึงการผลิตแบบผสมของรุ่นต่างๆรุ่นต่างๆ สามารถปรับสัดส่วนของรุ่นทั้งหมดโดยพลการตามการเปลี่ยนแปลงของความต้องการของตลาด และภายใต้สมมติฐานว่าผลผลิตทั้งหมดยังคงไม่เปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ส่งกำลังแบบยืดหยุ่นต่างๆ เช่น เส้นวงกลมกราวด์รูปวงรีและเส้นวงกลมบนและล่างยกระดับ (ดังแสดงในรูปที่ 9) ปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่องตัวอย่างเช่น: T100S/FINR ASSYLINE ของ Daewoo Motor Corporation ของเกาหลีใต้คือการผลิตตัวถังของ T-100 สามรุ่นที่แตกต่างกัน ได้แก่ 3 ประตู 4 ประตู และ 5 ประตู ในลักษณะผสมกันบนสายส่งเดียวกัน .
4. การวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการผลิตการเชื่อมรถยนต์
ต่อไปนี้เป็นการนำอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงข้างรถยนต์มาเป็นตัวอย่างเพื่อวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานโดยละเอียด
อุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงด้านข้างของยานพาหนะบางประเภทใช้อุปกรณ์ก้านลูกสูบสี่สถานี ซึ่งสามารถรับรู้การเคลื่อนที่ในแนวนอนและแนวตั้ง
|
|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
ระบบเชื่อมสายหลักที่ยืดหยุ่น
1. การแนะนำกระบวนการ:
ระบบความยืดหยุ่นของลวดเชื่อมหลักมีไว้เพื่อให้งานประกอบและงานเชื่อมของตัวถังส่วนล่าง ผนังด้านข้าง หลังคา และส่วนประกอบอื่น ๆ เสร็จสมบูรณ์สามารถเปลี่ยนสายการผลิตที่ยืดหยุ่นสำหรับรุ่นมากกว่า 4 ประเภท;การใช้เทคโนโลยีหลัก เช่น การประกอบแบบยืดหยุ่นแบบฮับ การประกอบแบบยืดหยุ่นแบบคลังสินค้า และการประกอบแบบยืดหยุ่นของหุ่นยนต์ โดยการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิค วงจรการผลิตสามารถเพิ่มเป็น 65JPH และอัตราการทำงานอัตโนมัติได้ถึง 95%ข้างบน.
รูปที่ 1
รูปที่ 2
2. กรณีโครงการ:
รูปที่ 1-4
3. แนวโน้มการพัฒนาสายการผลิตการเชื่อมรถยนต์
ในปัจจุบัน แนวโน้มการพัฒนารถยนต์ของโลกเปลี่ยนจากการผลิตจำนวนมากไปสู่การผลิตจำนวนน้อยและหลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการที่กว้างขวางและหลากหลายของผู้บริโภครถยนต์และปรับตัวให้เข้ากับการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของโลกยังคงลดรอบการเปลี่ยนรุ่นให้สั้นลง เพื่อเร่งการอัพเดทประเภทรถยนต์ ดังนั้นรถยนต์สมัยใหม่ เส้นเชื่อมจะค่อยๆมีความยืดหยุ่นในการทำงานมากขึ้น
ในความหมายแคบ สายการผลิตที่ยืดหยุ่นโดยทั่วไปหมายถึงการผลิตแบบผสมของรุ่นต่างๆรุ่นต่างๆ สามารถปรับสัดส่วนของรุ่นทั้งหมดโดยพลการตามการเปลี่ยนแปลงของความต้องการของตลาด และภายใต้สมมติฐานว่าผลผลิตทั้งหมดยังคงไม่เปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ส่งกำลังแบบยืดหยุ่นต่างๆ เช่น เส้นวงกลมกราวด์รูปวงรีและเส้นวงกลมบนและล่างยกระดับ (ดังแสดงในรูปที่ 9) ปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่องตัวอย่างเช่น: T100S/FINR ASSYLINE ของ Daewoo Motor Corporation ของเกาหลีใต้คือการผลิตตัวถังของ T-100 สามรุ่นที่แตกต่างกัน ได้แก่ 3 ประตู 4 ประตู และ 5 ประตู ในลักษณะผสมกันบนสายส่งเดียวกัน .
4. การวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการผลิตการเชื่อมรถยนต์
ต่อไปนี้เป็นการนำอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงข้างรถยนต์มาเป็นตัวอย่างเพื่อวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานโดยละเอียด
อุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงด้านข้างของยานพาหนะบางประเภทใช้อุปกรณ์ก้านลูกสูบสี่สถานี ซึ่งสามารถรับรู้การเคลื่อนที่ในแนวนอนและแนวตั้ง
