|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
โครงการเจ.เอ็ม.ซี
1. ชื่อโครงการ
โครงการเจ.เอ็ม.ซี
2. เวลาโครงการ
2018.6
3. การแนะนำโครงการ
รุ่น: 4 รุ่น collinear
ความจุ: 33JPH
หุ่นยนต์: KUKA
จำนวน: 77 ยูนิต
รูปแบบการสลับรุ่น: จานเสียง, ดุมเลี้ยว
4. เทคโนโลยีหลัก
1. สายการผลิตที่ยืดหยุ่นสี่รุ่น
2. อุปกรณ์หลัก เช่น FDS, เจ็ดแกน, APC, เครื่องเล่นแผ่นเสียง และฮับ
3. หุ่นยนต์เชื่อมอาร์คอัตโนมัติ หุ่นยนต์ตรวจสอบด้วยสายตา ฯลฯ
การวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการผลิตเครื่องเชื่อมรถยนต์
ต่อไปนี้เป็นการนำอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงข้างรถยนต์มาเป็นตัวอย่างเพื่อวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานโดยละเอียด
อุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงด้านข้างของยานพาหนะบางประเภทใช้อุปกรณ์ก้านลูกสูบสี่สถานี ซึ่งสามารถรับรู้การเคลื่อนที่ในแนวนอนและแนวตั้งการวิเคราะห์โครงสร้างและหน้าที่ของแต่ละส่วนประกอบย่อยมีดังนี้:
1. ชุดขับเคลื่อน
หลักการทำงาน: มอเตอร์จะขับเคลื่อนเฟืองทั้งสองให้หมุนผ่านข้อต่อ และเฟืองทั้งสองตามลำดับจะขับเคลื่อนสเก็ตบอร์ดที่เคลื่อนที่ได้ให้เคลื่อนที่ผ่านชั้นวางแบบขนานที่ประกบเข้าด้วยกัน ดังนั้นจึงช่วยขับเคลื่อนแผงด้านข้างของร่างกายที่ติดตั้งบนสเก็ตบอร์ดที่เคลื่อนที่ได้ให้เคลื่อนที่ในแนวนอน
2. อุปกรณ์ชั้นวางแบบซิงโครนัสและอุปกรณ์แม่แรง
หลักการทำงาน: กระบอกสูบจะขับเคลื่อน "เกียร์แบบแอกทีฟ" ในอุปกรณ์แม่แรงให้หมุนผ่าน "แถบเกียร์ทรงกระบอกแบบแอกทีฟ" จึงขับเคลื่อน "แถบเกียร์ทรงกระบอกแบบขับเคลื่อน" ให้เคลื่อนที่ และดัน "โครงแม่แรง" โดยทางอ้อมให้เลื่อนขึ้นและ ลงโดยตระหนักถึงการเคลื่อนไหวในแนวนอนเป็น การแปลงการเคลื่อนไหวในแนวตั้งบรรลุวัตถุประสงค์ในการยกแผงด้านข้างของตัวรถได้อย่างอิสระนอกจากนี้ ส่วนที่ 6 (กระบอกนำทางรองรับ) ในอุปกรณ์ชั้นวางแบบซิงโครนัสส่วนใหญ่มีบทบาทในการนำทางและตรวจสอบให้แน่ใจว่าแถบเกียร์ทรงกระบอกที่ใช้งานอยู่ประกบกับเฟืองขับในอุปกรณ์แม่แรงเสมอส่วนที่ 5 (เหล็กมุมป้องกันการหมุน) ส่วนใหญ่มีบทบาทในการป้องกันเกียร์ทรงกระบอกที่ใช้งานอยู่ บทบาทของการหมุนแถบเกียร์ส่วนที่ 1 (กระบอกสูบเสริมแรงขับ) ในอุปกรณ์แม่แรงส่วนใหญ่มีบทบาทในการปรับแรงขับในแนวดิ่งให้เท่ากัน
|
|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
โครงการเจ.เอ็ม.ซี
1. ชื่อโครงการ
โครงการเจ.เอ็ม.ซี
2. เวลาโครงการ
2018.6
3. การแนะนำโครงการ
รุ่น: 4 รุ่น collinear
ความจุ: 33JPH
หุ่นยนต์: KUKA
จำนวน: 77 ยูนิต
รูปแบบการสลับรุ่น: จานเสียง, ดุมเลี้ยว
4. เทคโนโลยีหลัก
1. สายการผลิตที่ยืดหยุ่นสี่รุ่น
2. อุปกรณ์หลัก เช่น FDS, เจ็ดแกน, APC, เครื่องเล่นแผ่นเสียง และฮับ
3. หุ่นยนต์เชื่อมอาร์คอัตโนมัติ หุ่นยนต์ตรวจสอบด้วยสายตา ฯลฯ
การวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการผลิตเครื่องเชื่อมรถยนต์
ต่อไปนี้เป็นการนำอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงข้างรถยนต์มาเป็นตัวอย่างเพื่อวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานโดยละเอียด
อุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงด้านข้างของยานพาหนะบางประเภทใช้อุปกรณ์ก้านลูกสูบสี่สถานี ซึ่งสามารถรับรู้การเคลื่อนที่ในแนวนอนและแนวตั้งการวิเคราะห์โครงสร้างและหน้าที่ของแต่ละส่วนประกอบย่อยมีดังนี้:
1. ชุดขับเคลื่อน
หลักการทำงาน: มอเตอร์จะขับเคลื่อนเฟืองทั้งสองให้หมุนผ่านข้อต่อ และเฟืองทั้งสองตามลำดับจะขับเคลื่อนสเก็ตบอร์ดที่เคลื่อนที่ได้ให้เคลื่อนที่ผ่านชั้นวางแบบขนานที่ประกบเข้าด้วยกัน ดังนั้นจึงช่วยขับเคลื่อนแผงด้านข้างของร่างกายที่ติดตั้งบนสเก็ตบอร์ดที่เคลื่อนที่ได้ให้เคลื่อนที่ในแนวนอน
2. อุปกรณ์ชั้นวางแบบซิงโครนัสและอุปกรณ์แม่แรง
หลักการทำงาน: กระบอกสูบจะขับเคลื่อน "เกียร์แบบแอกทีฟ" ในอุปกรณ์แม่แรงให้หมุนผ่าน "แถบเกียร์ทรงกระบอกแบบแอกทีฟ" จึงขับเคลื่อน "แถบเกียร์ทรงกระบอกแบบขับเคลื่อน" ให้เคลื่อนที่ และดัน "โครงแม่แรง" โดยทางอ้อมให้เลื่อนขึ้นและ ลงโดยตระหนักถึงการเคลื่อนไหวในแนวนอนเป็น การแปลงการเคลื่อนไหวในแนวตั้งบรรลุวัตถุประสงค์ในการยกแผงด้านข้างของตัวรถได้อย่างอิสระนอกจากนี้ ส่วนที่ 6 (กระบอกนำทางรองรับ) ในอุปกรณ์ชั้นวางแบบซิงโครนัสส่วนใหญ่มีบทบาทในการนำทางและตรวจสอบให้แน่ใจว่าแถบเกียร์ทรงกระบอกที่ใช้งานอยู่ประกบกับเฟืองขับในอุปกรณ์แม่แรงเสมอส่วนที่ 5 (เหล็กมุมป้องกันการหมุน) ส่วนใหญ่มีบทบาทในการป้องกันเกียร์ทรงกระบอกที่ใช้งานอยู่ บทบาทของการหมุนแถบเกียร์ส่วนที่ 1 (กระบอกสูบเสริมแรงขับ) ในอุปกรณ์แม่แรงส่วนใหญ่มีบทบาทในการปรับแรงขับในแนวดิ่งให้เท่ากัน
