|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
M4 งานเชื่อมประกอบชิ้นส่วนใต้ท้องรถใต้ท้องรถ
กรณีเด่น: 1. การปรับปรุงการติดตั้งที่มีอยู่ด้วยต้นทุนต่ำและวงจรสั้น;2. การสลับฟิกซ์เจอร์แบบยืดหยุ่นมีหลายประเภท การสลับอัตโนมัติของแหนบเชื่อมแบบต่างๆ หุ่นยนต์ 4 ตัวและสถานีควบคุมหลัก 1 สถานี ชุดฟิกซ์เจอร์ 27 ชุด และ 16 สถานี
การวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการผลิตเครื่องเชื่อมรถยนต์
ยกตัวอย่างอุปกรณ์ส่งกำลังของชุดประกอบแผงข้างรถยนต์ โครงสร้างและหลักการทำงานจะได้รับการวิเคราะห์โดยละเอียดด้านล่าง
อุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงด้านข้างของยานพาหนะบางประเภทใช้อุปกรณ์ก้านลูกสูบสี่สถานี ซึ่งสามารถรับรู้การเคลื่อนที่ในแนวนอนและแนวตั้งการวิเคราะห์โครงสร้างและหน้าที่ของแต่ละส่วนประกอบย่อยมีดังนี้:
อุปกรณ์เคลื่อนที่ในแนวนอน
หลักการทำงานของชิ้นส่วนนี้ได้ถูกกล่าวไว้ข้างต้น พูดง่ายๆ คืออุปกรณ์แร็คแอนด์พีเนียนในชุดขับเคลื่อนจะขับเคลื่อนสไลด์เคลื่อนที่เพื่อขับเคลื่อนชิ้นงานให้เคลื่อนที่ในแนวนอนเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าบล็อกการวางตำแหน่งที่ติดตั้งบนสเก็ตบอร์ดเคลื่อนที่มีบทบาทในการวางตำแหน่งชิ้นงานเป็นหลัก และรูปแบบของบล็อกการวางตำแหน่งสำหรับผนังด้านข้างของรุ่นต่างๆ ก็แตกต่างกันเช่นกันหากคุณต้องการเชื่อมผนังด้านข้างของรุ่นอื่น คุณจะต้องเปลี่ยนบล็อกตำแหน่งเท่านั้นส่วนอื่นไม่ต้องดัดแปลงมากเมื่อเทียบกับอุปกรณ์ส่งสัญญาณแบบดั้งเดิม วิธีนี้ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมเพื่อให้มีความยืดหยุ่น
โครงสร้างฐานของแต่ละสถานี
แผ่นฐานของแต่ละสถานีเชื่อมต่อเข้าด้วยกันผ่านแผ่นเชื่อมต่อเพื่อสร้างอุปกรณ์รองรับของสายการเชื่อมรถยนต์ทั้งหมด ซึ่งจะต้องรองรับทั้งอุปกรณ์ส่งกำลังทั้งหมดและฟิกซ์เจอร์เชื่อมนอกจากนี้ เพื่อให้แน่ใจว่าจุดอ้างของฟิกซ์เจอร์และส่วนของร่างกายสอดคล้องกัน ให้วาดเส้นมาตราส่วนจุดอ้างบนกระดานฐานตามจุดออกแบบอุปกรณ์ปรับระดับในรูปมีบทบาทหลักในการปรับระดับอุปกรณ์ส่งกำลังทั้งหมด
สิ่งที่ได้แนะนำไปข้างต้นคือโครงสร้างหลักของอุปกรณ์ส่งกำลัง และมีอุปกรณ์เสริมบางอย่างนอกเหนือจากนี้
|
|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
M4 งานเชื่อมประกอบชิ้นส่วนใต้ท้องรถใต้ท้องรถ
กรณีเด่น: 1. การปรับปรุงการติดตั้งที่มีอยู่ด้วยต้นทุนต่ำและวงจรสั้น;2. การสลับฟิกซ์เจอร์แบบยืดหยุ่นมีหลายประเภท การสลับอัตโนมัติของแหนบเชื่อมแบบต่างๆ หุ่นยนต์ 4 ตัวและสถานีควบคุมหลัก 1 สถานี ชุดฟิกซ์เจอร์ 27 ชุด และ 16 สถานี
การวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการผลิตเครื่องเชื่อมรถยนต์
ยกตัวอย่างอุปกรณ์ส่งกำลังของชุดประกอบแผงข้างรถยนต์ โครงสร้างและหลักการทำงานจะได้รับการวิเคราะห์โดยละเอียดด้านล่าง
อุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงด้านข้างของยานพาหนะบางประเภทใช้อุปกรณ์ก้านลูกสูบสี่สถานี ซึ่งสามารถรับรู้การเคลื่อนที่ในแนวนอนและแนวตั้งการวิเคราะห์โครงสร้างและหน้าที่ของแต่ละส่วนประกอบย่อยมีดังนี้:
อุปกรณ์เคลื่อนที่ในแนวนอน
หลักการทำงานของชิ้นส่วนนี้ได้ถูกกล่าวไว้ข้างต้น พูดง่ายๆ คืออุปกรณ์แร็คแอนด์พีเนียนในชุดขับเคลื่อนจะขับเคลื่อนสไลด์เคลื่อนที่เพื่อขับเคลื่อนชิ้นงานให้เคลื่อนที่ในแนวนอนเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าบล็อกการวางตำแหน่งที่ติดตั้งบนสเก็ตบอร์ดเคลื่อนที่มีบทบาทในการวางตำแหน่งชิ้นงานเป็นหลัก และรูปแบบของบล็อกการวางตำแหน่งสำหรับผนังด้านข้างของรุ่นต่างๆ ก็แตกต่างกันเช่นกันหากคุณต้องการเชื่อมผนังด้านข้างของรุ่นอื่น คุณจะต้องเปลี่ยนบล็อกตำแหน่งเท่านั้นส่วนอื่นไม่ต้องดัดแปลงมากเมื่อเทียบกับอุปกรณ์ส่งสัญญาณแบบดั้งเดิม วิธีนี้ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมเพื่อให้มีความยืดหยุ่น
โครงสร้างฐานของแต่ละสถานี
แผ่นฐานของแต่ละสถานีเชื่อมต่อเข้าด้วยกันผ่านแผ่นเชื่อมต่อเพื่อสร้างอุปกรณ์รองรับของสายการเชื่อมรถยนต์ทั้งหมด ซึ่งจะต้องรองรับทั้งอุปกรณ์ส่งกำลังทั้งหมดและฟิกซ์เจอร์เชื่อมนอกจากนี้ เพื่อให้แน่ใจว่าจุดอ้างของฟิกซ์เจอร์และส่วนของร่างกายสอดคล้องกัน ให้วาดเส้นมาตราส่วนจุดอ้างบนกระดานฐานตามจุดออกแบบอุปกรณ์ปรับระดับในรูปมีบทบาทหลักในการปรับระดับอุปกรณ์ส่งกำลังทั้งหมด
สิ่งที่ได้แนะนำไปข้างต้นคือโครงสร้างหลักของอุปกรณ์ส่งกำลัง และมีอุปกรณ์เสริมบางอย่างนอกเหนือจากนี้
