|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
M432 เกาะงานประกอบย่อยพื้นหลัง
กรณีเด่น: 1. การปรับปรุงการติดตั้งที่มีอยู่ด้วยต้นทุนต่ำและวงจรสั้น;2. การสลับฟิกซ์เจอร์แบบยืดหยุ่นมีหลายประเภทและการสลับอัตโนมัติของแหนบเชื่อมต่างๆหุ่นยนต์ 4 ตัว สถานีควบคุมหลัก 1 สถานี อุปกรณ์ติดตั้ง 22 ชุด10 สถานี
การวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการผลิตเครื่องเชื่อมรถยนต์
ต่อไปนี้เป็นการนำอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงข้างรถยนต์มาเป็นตัวอย่างเพื่อวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานโดยละเอียด
อุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงด้านข้างของยานพาหนะบางประเภทใช้อุปกรณ์ก้านลูกสูบสี่สถานี ซึ่งสามารถรับรู้การเคลื่อนที่ในแนวนอนและแนวตั้งการวิเคราะห์โครงสร้างและหน้าที่ของแต่ละส่วนประกอบย่อยมีดังนี้:
อุปกรณ์ล็อคบัฟเฟอร์
มีการติดตั้งอุปกรณ์ล็อคบัฟเฟอร์ทั้งหมด 4 ชิ้นในอุปกรณ์ส่งสายเชื่อม ซึ่งกระจายตามลำดับที่ปลายทั้งสองของโครงแม่แรง โดยส่วนใหญ่จะใช้บัฟเฟอร์และล็อคการเคลื่อนที่ในแนวนอนของ "รางเลื่อน"กระบวนการเฉพาะคือ: เมื่อ "สไลด์เคลื่อนที่" กำลังจะเคลื่อนไปยังส่วนท้ายของอุปกรณ์ส่งสัญญาณ มันจะสัมผัสกับบัฟเฟอร์เพื่อทำให้ความเร็วในการเคลื่อนที่ช้าลง เมื่อ "สไลด์เคลื่อนที่" เคลื่อนไปยังส่วนท้ายของอุปกรณ์ส่งสัญญาณ สวิตช์เคลื่อนที่จะสั่งให้กระบอกสูบยึดและยึดกับการเคลื่อนที่ บล็อกจำกัดบนแผ่นสไลด์จึงมีบทบาทในการล็อคอุปกรณ์นี้ตระหนักถึงความต้องการในการเริ่มต้นช้าและการหยุดการเคลื่อนไหวอย่างช้า ๆ ของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการเชื่อมรถยนต์ และรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของอุปกรณ์ส่งกำลัง
อุปกรณ์ความปลอดภัย
อุปกรณ์นี้ติดตั้ง 3 ตัวบนอุปกรณ์ส่งกำลังทั้งหมด และหน้าที่หลักคือยก "โครงยก" ทั้งหมดเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาโดยคนงาน
|
|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
M432 เกาะงานประกอบย่อยพื้นหลัง
กรณีเด่น: 1. การปรับปรุงการติดตั้งที่มีอยู่ด้วยต้นทุนต่ำและวงจรสั้น;2. การสลับฟิกซ์เจอร์แบบยืดหยุ่นมีหลายประเภทและการสลับอัตโนมัติของแหนบเชื่อมต่างๆหุ่นยนต์ 4 ตัว สถานีควบคุมหลัก 1 สถานี อุปกรณ์ติดตั้ง 22 ชุด10 สถานี
การวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการผลิตเครื่องเชื่อมรถยนต์
ต่อไปนี้เป็นการนำอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงข้างรถยนต์มาเป็นตัวอย่างเพื่อวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานโดยละเอียด
อุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงด้านข้างของยานพาหนะบางประเภทใช้อุปกรณ์ก้านลูกสูบสี่สถานี ซึ่งสามารถรับรู้การเคลื่อนที่ในแนวนอนและแนวตั้งการวิเคราะห์โครงสร้างและหน้าที่ของแต่ละส่วนประกอบย่อยมีดังนี้:
อุปกรณ์ล็อคบัฟเฟอร์
มีการติดตั้งอุปกรณ์ล็อคบัฟเฟอร์ทั้งหมด 4 ชิ้นในอุปกรณ์ส่งสายเชื่อม ซึ่งกระจายตามลำดับที่ปลายทั้งสองของโครงแม่แรง โดยส่วนใหญ่จะใช้บัฟเฟอร์และล็อคการเคลื่อนที่ในแนวนอนของ "รางเลื่อน"กระบวนการเฉพาะคือ: เมื่อ "สไลด์เคลื่อนที่" กำลังจะเคลื่อนไปยังส่วนท้ายของอุปกรณ์ส่งสัญญาณ มันจะสัมผัสกับบัฟเฟอร์เพื่อทำให้ความเร็วในการเคลื่อนที่ช้าลง เมื่อ "สไลด์เคลื่อนที่" เคลื่อนไปยังส่วนท้ายของอุปกรณ์ส่งสัญญาณ สวิตช์เคลื่อนที่จะสั่งให้กระบอกสูบยึดและยึดกับการเคลื่อนที่ บล็อกจำกัดบนแผ่นสไลด์จึงมีบทบาทในการล็อคอุปกรณ์นี้ตระหนักถึงความต้องการในการเริ่มต้นช้าและการหยุดการเคลื่อนไหวอย่างช้า ๆ ของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการเชื่อมรถยนต์ และรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของอุปกรณ์ส่งกำลัง
อุปกรณ์ความปลอดภัย
อุปกรณ์นี้ติดตั้ง 3 ตัวบนอุปกรณ์ส่งกำลังทั้งหมด และหน้าที่หลักคือยก "โครงยก" ทั้งหมดเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาโดยคนงาน
