|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
S111 สายเชื่อมข้างลำตัว
แนะนำโครงการ: สายเชื่อมอัตโนมัติผนังด้านข้าง S111สองรุ่น ด้านซ้ายและขวาอยู่ในแนวเดียวกัน 30JPH หุ่นยนต์ 26 ตัว
สำหรับสายการเชื่อมแต่ละสายจะประกอบด้วยกระบวนการเชื่อม อุปกรณ์ส่งกำลัง อุปกรณ์เชื่อม (หัวเชื่อม หุ่นยนต์เชื่อม)เท่าที่เกี่ยวข้องกับสายการเชื่อมตัวถังรถยนต์ทั้งหมด โดยทั่วไปจะรวมถึงสายการประกอบผนังด้านข้างตัวถัง สายการประกอบฝาครอบประตูตัวถัง สายการประกอบพื้น สายหลักการเชื่อมตัวถัง ฯลฯ (ยังไม่มีข้อมูลสรุปที่แน่นอน)แต่ละส่วนมีเส้นหลัก เส้นย่อย เส้นสมมาตรซ้ายขวาที่สอดคล้องกัน และเกาะอิสระตามจังหวะการผลิตที่แตกต่างกัน ระดับของระบบอัตโนมัติ และวิธีการผลิต แต่ละสายจะแบ่งออกเป็นหลายสถานี: แต่ละสถานีจะเชื่อมต่อกันโดยรวมผ่านอุปกรณ์ส่งสัญญาณ และแต่ละสถานีมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำงานส่วนหนึ่งให้เสร็จ
สายการผลิตอัตโนมัติสำหรับรถยนต์คันเดียว
รูปแบบทั่วไปของสายการผลิตแสดงในรูปที่ 5 โดยทั่วไปจะใช้การติดตั้งพิเศษแบบตายตัวและร่วมมือกับหุ่นยนต์สำหรับการเชื่อมและการประกอบอัตโนมัติวัสดุต่างๆ จะถูกขนส่งและใส่โดยอัตโนมัติด้วยเครน และเครื่องรับส่งแบบลูกสูบมักจะใช้สำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์ระหว่างแต่ละสถานีมีความโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพการผลิตสูง ระบบอัตโนมัติในระดับสูง และคุณภาพที่คงที่ แต่ก็ยังเป็นสายการผลิตชนิดเดียว
การวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการผลิตเครื่องเชื่อมรถยนต์
ยกตัวอย่างอุปกรณ์ส่งกำลังของชุดประกอบแผงข้างรถยนต์ โครงสร้างและหลักการทำงานจะได้รับการวิเคราะห์โดยละเอียดด้านล่าง
อุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงด้านข้างของยานพาหนะบางประเภทใช้อุปกรณ์ก้านลูกสูบสี่สถานี ซึ่งสามารถรับรู้การเคลื่อนที่ในแนวนอนและแนวตั้งมีการวิเคราะห์โครงสร้างและหน้าที่ของแต่ละส่วนประกอบย่อยดังนี้:.
อุปกรณ์ชั้นวางแบบซิงโครนัสและอุปกรณ์แม่แรง
หลักการทำงาน: กระบอกสูบจะขับเคลื่อน "เกียร์แบบแอกทีฟ" ในอุปกรณ์แม่แรงให้หมุนผ่าน "แถบเกียร์ทรงกระบอกแบบแอกทีฟ" จึงขับเคลื่อน "แถบเกียร์ทรงกระบอกแบบขับเคลื่อน" ให้เคลื่อนที่ และดัน "โครงแม่แรง" โดยทางอ้อมให้เลื่อนขึ้นและ ลงโดยตระหนักถึงการเคลื่อนไหวในแนวนอนเป็น การแปลงการเคลื่อนไหวในแนวตั้งบรรลุวัตถุประสงค์ในการยกแผงด้านข้างของตัวรถได้อย่างอิสระนอกจากนี้ ส่วนที่ 6 (กระบอกนำทางรองรับ) ในอุปกรณ์ชั้นวางแบบซิงโครนัสส่วนใหญ่มีบทบาทในการนำทางและตรวจสอบให้แน่ใจว่าแถบเกียร์ทรงกระบอกที่ใช้งานอยู่ประกบกับเฟืองขับในอุปกรณ์แม่แรงเสมอส่วนที่ 5 (เหล็กมุมป้องกันการหมุน) ส่วนใหญ่มีบทบาทในการป้องกันเกียร์ทรงกระบอกที่ใช้งานอยู่ บทบาทของการหมุนแถบเกียร์ส่วนที่ 1 (กระบอกสูบเสริมแรงขับ) ในอุปกรณ์แม่แรงส่วนใหญ่มีบทบาทในการปรับแรงขับในแนวดิ่งให้เท่ากัน
|
|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
S111 สายเชื่อมข้างลำตัว
แนะนำโครงการ: สายเชื่อมอัตโนมัติผนังด้านข้าง S111สองรุ่น ด้านซ้ายและขวาอยู่ในแนวเดียวกัน 30JPH หุ่นยนต์ 26 ตัว
สำหรับสายการเชื่อมแต่ละสายจะประกอบด้วยกระบวนการเชื่อม อุปกรณ์ส่งกำลัง อุปกรณ์เชื่อม (หัวเชื่อม หุ่นยนต์เชื่อม)เท่าที่เกี่ยวข้องกับสายการเชื่อมตัวถังรถยนต์ทั้งหมด โดยทั่วไปจะรวมถึงสายการประกอบผนังด้านข้างตัวถัง สายการประกอบฝาครอบประตูตัวถัง สายการประกอบพื้น สายหลักการเชื่อมตัวถัง ฯลฯ (ยังไม่มีข้อมูลสรุปที่แน่นอน)แต่ละส่วนมีเส้นหลัก เส้นย่อย เส้นสมมาตรซ้ายขวาที่สอดคล้องกัน และเกาะอิสระตามจังหวะการผลิตที่แตกต่างกัน ระดับของระบบอัตโนมัติ และวิธีการผลิต แต่ละสายจะแบ่งออกเป็นหลายสถานี: แต่ละสถานีจะเชื่อมต่อกันโดยรวมผ่านอุปกรณ์ส่งสัญญาณ และแต่ละสถานีมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำงานส่วนหนึ่งให้เสร็จ
สายการผลิตอัตโนมัติสำหรับรถยนต์คันเดียว
รูปแบบทั่วไปของสายการผลิตแสดงในรูปที่ 5 โดยทั่วไปจะใช้การติดตั้งพิเศษแบบตายตัวและร่วมมือกับหุ่นยนต์สำหรับการเชื่อมและการประกอบอัตโนมัติวัสดุต่างๆ จะถูกขนส่งและใส่โดยอัตโนมัติด้วยเครน และเครื่องรับส่งแบบลูกสูบมักจะใช้สำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์ระหว่างแต่ละสถานีมีความโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพการผลิตสูง ระบบอัตโนมัติในระดับสูง และคุณภาพที่คงที่ แต่ก็ยังเป็นสายการผลิตชนิดเดียว
การวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการผลิตเครื่องเชื่อมรถยนต์
ยกตัวอย่างอุปกรณ์ส่งกำลังของชุดประกอบแผงข้างรถยนต์ โครงสร้างและหลักการทำงานจะได้รับการวิเคราะห์โดยละเอียดด้านล่าง
อุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงด้านข้างของยานพาหนะบางประเภทใช้อุปกรณ์ก้านลูกสูบสี่สถานี ซึ่งสามารถรับรู้การเคลื่อนที่ในแนวนอนและแนวตั้งมีการวิเคราะห์โครงสร้างและหน้าที่ของแต่ละส่วนประกอบย่อยดังนี้:.
อุปกรณ์ชั้นวางแบบซิงโครนัสและอุปกรณ์แม่แรง
หลักการทำงาน: กระบอกสูบจะขับเคลื่อน "เกียร์แบบแอกทีฟ" ในอุปกรณ์แม่แรงให้หมุนผ่าน "แถบเกียร์ทรงกระบอกแบบแอกทีฟ" จึงขับเคลื่อน "แถบเกียร์ทรงกระบอกแบบขับเคลื่อน" ให้เคลื่อนที่ และดัน "โครงแม่แรง" โดยทางอ้อมให้เลื่อนขึ้นและ ลงโดยตระหนักถึงการเคลื่อนไหวในแนวนอนเป็น การแปลงการเคลื่อนไหวในแนวตั้งบรรลุวัตถุประสงค์ในการยกแผงด้านข้างของตัวรถได้อย่างอิสระนอกจากนี้ ส่วนที่ 6 (กระบอกนำทางรองรับ) ในอุปกรณ์ชั้นวางแบบซิงโครนัสส่วนใหญ่มีบทบาทในการนำทางและตรวจสอบให้แน่ใจว่าแถบเกียร์ทรงกระบอกที่ใช้งานอยู่ประกบกับเฟืองขับในอุปกรณ์แม่แรงเสมอส่วนที่ 5 (เหล็กมุมป้องกันการหมุน) ส่วนใหญ่มีบทบาทในการป้องกันเกียร์ทรงกระบอกที่ใช้งานอยู่ บทบาทของการหมุนแถบเกียร์ส่วนที่ 1 (กระบอกสูบเสริมแรงขับ) ในอุปกรณ์แม่แรงส่วนใหญ่มีบทบาทในการปรับแรงขับในแนวดิ่งให้เท่ากัน
