|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
ZB20018-BAIC รถออฟโรด B40 แนวเชื่อมโครงการอัพเกรดระบบอัตโนมัติ
1. ชื่อโครงการ:
ZB20018_Beijing Automobile Group Off-Road Vehicle Co., Ltd. B40 โครงการยกระดับระบบอัตโนมัติเชื่อม Side Line
2. เวลาโครงการ:
การทดสอบระบบก่อนประกอบในเดือนธันวาคม 2020 และรายการอุปกรณ์ในวันที่ 18 มกราคม 2021
3. ที่ตั้งโครงการ
Beijing Shunyi BAIC Motor Off-Road Vehicle Co., Ltd.
4. การแนะนำโครงการ:
รุ่น: รุ่น B40L และ B40V
ความจุ: B40L: 17JPH;B40V: 15JPH
โปรแกรมการผลิต: 250 วันของการผลิตต่อปี, 5 วัน/สัปดาห์, 8 ชั่วโมง/วัน, กะเดียว
จังหวะ: 190S/216S
อัตราการกระตุ้น: 90%
ขอบเขตการจัดหา: โครงการนี้เป็นโครงการแบบเบ็ดเสร็จ ซึ่งครอบคลุมการออกแบบโดยรวม การผลิต การขนส่ง การติดตั้ง การว่าจ้าง การฝึกอบรม บริการเสริม บริการหลังการขาย และให้ข้อมูลทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องหลังจากการเจรจาทั้งสองฝ่ายตกลงที่จะลงนามในข้อตกลงทางเทคนิคนี้สร้างแนวเชื่อม B40 อัตโนมัติขึ้นใหม่หนึ่งเส้นสำหรับด้านซ้ายและด้านขวา และสร้างระบบขนส่ง EMS ทางอากาศในสถานที่ขึ้นใหม่และส่วนเดิมของเครื่องมือติดตั้งบนพื้น
5. เทคโนโลยีหลัก:
1. ระบบเปลี่ยนแผ่นเสียงแบบยืดหยุ่นมาตรฐาน
2. ระบบป้องกันความปลอดภัยของเครื่องจักรมาตรฐาน
3. ตามมาตรฐานการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ Shuangjun ที่กำหนดโดย SIEMENS SICAR
4. ตามข้อกำหนดการใช้งานและมาตรฐานที่กำหนดโดยหุ่นยนต์ KUKA
5. สายพานมาตรฐาน, โต๊ะเลื่อน, ระบบกริปเปอร์ท่อแปดเหลี่ยม;
6. มาตรฐาน APC, การติดกาว, ระบบตรวจสอบด้วยสายตา
การวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการผลิตเครื่องเชื่อมรถยนต์
ยกตัวอย่างอุปกรณ์ส่งกำลังของชุดประกอบแผงข้างรถยนต์ โครงสร้างและหลักการทำงานจะได้รับการวิเคราะห์โดยละเอียดด้านล่าง
อุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงด้านข้างของยานพาหนะบางประเภทใช้อุปกรณ์ก้านลูกสูบสี่สถานี ซึ่งสามารถรับรู้การเคลื่อนที่ในแนวนอนและแนวตั้งการวิเคราะห์โครงสร้างและหน้าที่ของแต่ละส่วนประกอบย่อยมีดังนี้:
อุปกรณ์ชั้นวางแบบซิงโครนัสและอุปกรณ์แม่แรง
หลักการทำงาน: กระบอกสูบจะขับเคลื่อน "เกียร์แบบแอกทีฟ" ในอุปกรณ์แม่แรงให้หมุนผ่าน "แถบเกียร์ทรงกระบอกแบบแอกทีฟ" จึงขับเคลื่อน "แถบเกียร์ทรงกระบอกแบบขับเคลื่อน" ให้เคลื่อนที่ และดัน "โครงแม่แรง" โดยทางอ้อมให้เลื่อนขึ้นและ ลงโดยตระหนักถึงการเคลื่อนไหวในแนวนอนเป็น การแปลงการเคลื่อนไหวในแนวตั้งบรรลุวัตถุประสงค์ในการยกแผงด้านข้างของตัวรถได้อย่างอิสระนอกจากนี้ ส่วนที่ 6 (กระบอกนำทางรองรับ) ในอุปกรณ์ชั้นวางแบบซิงโครนัสส่วนใหญ่มีบทบาทในการนำทางและตรวจสอบให้แน่ใจว่าแถบเกียร์ทรงกระบอกที่ใช้งานอยู่ประกบกับเฟืองขับในอุปกรณ์แม่แรงเสมอส่วนที่ 5 (เหล็กมุมป้องกันการหมุน) ส่วนใหญ่มีบทบาทในการป้องกันเกียร์ทรงกระบอกที่ใช้งานอยู่ บทบาทของการหมุนแถบเกียร์ส่วนที่ 1 (กระบอกสูบเสริมแรงขับ) ในอุปกรณ์แม่แรงส่วนใหญ่มีบทบาทในการปรับแรงขับในแนวดิ่งให้เท่ากัน
|
|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
ZB20018-BAIC รถออฟโรด B40 แนวเชื่อมโครงการอัพเกรดระบบอัตโนมัติ
1. ชื่อโครงการ:
ZB20018_Beijing Automobile Group Off-Road Vehicle Co., Ltd. B40 โครงการยกระดับระบบอัตโนมัติเชื่อม Side Line
2. เวลาโครงการ:
การทดสอบระบบก่อนประกอบในเดือนธันวาคม 2020 และรายการอุปกรณ์ในวันที่ 18 มกราคม 2021
3. ที่ตั้งโครงการ
Beijing Shunyi BAIC Motor Off-Road Vehicle Co., Ltd.
4. การแนะนำโครงการ:
รุ่น: รุ่น B40L และ B40V
ความจุ: B40L: 17JPH;B40V: 15JPH
โปรแกรมการผลิต: 250 วันของการผลิตต่อปี, 5 วัน/สัปดาห์, 8 ชั่วโมง/วัน, กะเดียว
จังหวะ: 190S/216S
อัตราการกระตุ้น: 90%
ขอบเขตการจัดหา: โครงการนี้เป็นโครงการแบบเบ็ดเสร็จ ซึ่งครอบคลุมการออกแบบโดยรวม การผลิต การขนส่ง การติดตั้ง การว่าจ้าง การฝึกอบรม บริการเสริม บริการหลังการขาย และให้ข้อมูลทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องหลังจากการเจรจาทั้งสองฝ่ายตกลงที่จะลงนามในข้อตกลงทางเทคนิคนี้สร้างแนวเชื่อม B40 อัตโนมัติขึ้นใหม่หนึ่งเส้นสำหรับด้านซ้ายและด้านขวา และสร้างระบบขนส่ง EMS ทางอากาศในสถานที่ขึ้นใหม่และส่วนเดิมของเครื่องมือติดตั้งบนพื้น
5. เทคโนโลยีหลัก:
1. ระบบเปลี่ยนแผ่นเสียงแบบยืดหยุ่นมาตรฐาน
2. ระบบป้องกันความปลอดภัยของเครื่องจักรมาตรฐาน
3. ตามมาตรฐานการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ Shuangjun ที่กำหนดโดย SIEMENS SICAR
4. ตามข้อกำหนดการใช้งานและมาตรฐานที่กำหนดโดยหุ่นยนต์ KUKA
5. สายพานมาตรฐาน, โต๊ะเลื่อน, ระบบกริปเปอร์ท่อแปดเหลี่ยม;
6. มาตรฐาน APC, การติดกาว, ระบบตรวจสอบด้วยสายตา
การวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการผลิตเครื่องเชื่อมรถยนต์
ยกตัวอย่างอุปกรณ์ส่งกำลังของชุดประกอบแผงข้างรถยนต์ โครงสร้างและหลักการทำงานจะได้รับการวิเคราะห์โดยละเอียดด้านล่าง
อุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงด้านข้างของยานพาหนะบางประเภทใช้อุปกรณ์ก้านลูกสูบสี่สถานี ซึ่งสามารถรับรู้การเคลื่อนที่ในแนวนอนและแนวตั้งการวิเคราะห์โครงสร้างและหน้าที่ของแต่ละส่วนประกอบย่อยมีดังนี้:
อุปกรณ์ชั้นวางแบบซิงโครนัสและอุปกรณ์แม่แรง
หลักการทำงาน: กระบอกสูบจะขับเคลื่อน "เกียร์แบบแอกทีฟ" ในอุปกรณ์แม่แรงให้หมุนผ่าน "แถบเกียร์ทรงกระบอกแบบแอกทีฟ" จึงขับเคลื่อน "แถบเกียร์ทรงกระบอกแบบขับเคลื่อน" ให้เคลื่อนที่ และดัน "โครงแม่แรง" โดยทางอ้อมให้เลื่อนขึ้นและ ลงโดยตระหนักถึงการเคลื่อนไหวในแนวนอนเป็น การแปลงการเคลื่อนไหวในแนวตั้งบรรลุวัตถุประสงค์ในการยกแผงด้านข้างของตัวรถได้อย่างอิสระนอกจากนี้ ส่วนที่ 6 (กระบอกนำทางรองรับ) ในอุปกรณ์ชั้นวางแบบซิงโครนัสส่วนใหญ่มีบทบาทในการนำทางและตรวจสอบให้แน่ใจว่าแถบเกียร์ทรงกระบอกที่ใช้งานอยู่ประกบกับเฟืองขับในอุปกรณ์แม่แรงเสมอส่วนที่ 5 (เหล็กมุมป้องกันการหมุน) ส่วนใหญ่มีบทบาทในการป้องกันเกียร์ทรงกระบอกที่ใช้งานอยู่ บทบาทของการหมุนแถบเกียร์ส่วนที่ 1 (กระบอกสูบเสริมแรงขับ) ในอุปกรณ์แม่แรงส่วนใหญ่มีบทบาทในการปรับแรงขับในแนวดิ่งให้เท่ากัน
