|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
โครงการไซด์ไลน์ Beiqi Zhenjiang N60
1. ชื่อโครงการ:
โครงการไซด์ไลน์ Beiqi Zhenjiang N60
2. เวลาโครงการ:
พฤษภาคม 2019
3. ที่ตั้งโครงการ
โรงงาน Beiqi Zhenjiang
4. การแนะนำโครงการ:
รุ่น: แพลตฟอร์ม BE21 (รุ่น N60/N61 ปัจจุบัน สำรองไว้ 2 รุ่น) 4 รุ่น
ความจุ: 30JPH
จังหวะ: 108S
หุ่นยนต์ ยี่ห้อ KUKA จำนวน 25 ตัว
รูปแบบการสลับรูปแบบ: แท่นหมุนด้านข้าง tetrahedral, โต๊ะสไลด์ 7 แกน, ระบบห้องสมุดสลับโต๊ะสไลด์ข้าม, ระบบนำทางด้วยภาพสำหรับจับ, ระบบจ่ายวัสดุ AGV, ระบบ EMS, ระบบเคลือบกาวอัตโนมัติของหุ่นยนต์
4. เทคโนโลยีหลัก:
1. โต๊ะหมุนจัตุรมุขรอบด้านและเทคโนโลยีโต๊ะเลื่อนเจ็ดแกน
2. ระบบห้องสมุดสลับโต๊ะเลื่อนข้าม, ระบบนำทางด้วยภาพ, ระบบจัดหาวัสดุ AGV
3. ระบบ EMS หุ่นยนต์ระบบติดกาวอัตโนมัติ
การวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการผลิตเครื่องเชื่อมรถยนต์
ยกตัวอย่างอุปกรณ์ส่งกำลังของชุดประกอบแผงข้างรถยนต์ โครงสร้างและหลักการทำงานจะได้รับการวิเคราะห์โดยละเอียดด้านล่าง
อุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงด้านข้างของยานพาหนะบางประเภทใช้อุปกรณ์ก้านลูกสูบสี่สถานี ซึ่งสามารถรับรู้การเคลื่อนที่ในแนวนอนและแนวตั้งการวิเคราะห์โครงสร้างและหน้าที่ของแต่ละส่วนประกอบย่อยมีดังนี้:
โครงสร้างฐานของแต่ละสถานี
แผ่นฐานของแต่ละสถานีเชื่อมต่อเข้าด้วยกันผ่านแผ่นเชื่อมต่อเพื่อสร้างอุปกรณ์รองรับของสายการเชื่อมรถยนต์ทั้งหมด ซึ่งจะต้องรองรับทั้งอุปกรณ์ส่งกำลังทั้งหมดและฟิกซ์เจอร์เชื่อมนอกจากนี้ เพื่อให้แน่ใจว่าจุดอ้างของฟิกซ์เจอร์และส่วนของร่างกายสอดคล้องกัน ให้วาดเส้นมาตราส่วนจุดอ้างบนกระดานฐานตามจุดออกแบบอุปกรณ์ปรับระดับในรูปมีบทบาทหลักในการปรับระดับอุปกรณ์ส่งกำลังทั้งหมด
ด้านบนเป็นโครงสร้างหลักของอุปกรณ์ส่งกำลัง และมีอุปกรณ์เสริมบางอย่างเพิ่มเติม:
อุปกรณ์ล็อคบัฟเฟอร์
มีการติดตั้งอุปกรณ์ล็อคบัฟเฟอร์ทั้งหมด 4 ชิ้นในอุปกรณ์ส่งสายเชื่อม ซึ่งกระจายตามลำดับที่ปลายทั้งสองของโครงแม่แรง โดยส่วนใหญ่จะใช้บัฟเฟอร์และล็อคการเคลื่อนที่ในแนวนอนของ "รางเลื่อน"กระบวนการเฉพาะคือ: เมื่อ "สไลด์เคลื่อนที่" กำลังจะเคลื่อนไปยังส่วนท้ายของอุปกรณ์ส่งสัญญาณ มันจะสัมผัสกับบัฟเฟอร์เพื่อทำให้ความเร็วในการเคลื่อนที่ช้าลง เมื่อ "สไลด์เคลื่อนที่" เคลื่อนไปยังส่วนท้ายของอุปกรณ์ส่งสัญญาณ สวิตช์เคลื่อนที่จะสั่งให้กระบอกสูบยึดและยึดกับการเคลื่อนที่ บล็อกจำกัดบนแผ่นสไลด์จึงมีบทบาทในการล็อคอุปกรณ์นี้ตระหนักถึงความต้องการในการเริ่มต้นช้าและการหยุดการเคลื่อนไหวอย่างช้า ๆ ของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการเชื่อมรถยนต์ และรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของอุปกรณ์ส่งกำลัง
7. อุปกรณ์ความปลอดภัย
อุปกรณ์นี้ติดตั้ง 3 ตัวบนอุปกรณ์ส่งกำลังทั้งหมด และหน้าที่หลักคือยก "โครงยก" ทั้งหมดเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาโดยคนงาน
|
|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
โครงการไซด์ไลน์ Beiqi Zhenjiang N60
1. ชื่อโครงการ:
โครงการไซด์ไลน์ Beiqi Zhenjiang N60
2. เวลาโครงการ:
พฤษภาคม 2019
3. ที่ตั้งโครงการ
โรงงาน Beiqi Zhenjiang
4. การแนะนำโครงการ:
รุ่น: แพลตฟอร์ม BE21 (รุ่น N60/N61 ปัจจุบัน สำรองไว้ 2 รุ่น) 4 รุ่น
ความจุ: 30JPH
จังหวะ: 108S
หุ่นยนต์ ยี่ห้อ KUKA จำนวน 25 ตัว
รูปแบบการสลับรูปแบบ: แท่นหมุนด้านข้าง tetrahedral, โต๊ะสไลด์ 7 แกน, ระบบห้องสมุดสลับโต๊ะสไลด์ข้าม, ระบบนำทางด้วยภาพสำหรับจับ, ระบบจ่ายวัสดุ AGV, ระบบ EMS, ระบบเคลือบกาวอัตโนมัติของหุ่นยนต์
4. เทคโนโลยีหลัก:
1. โต๊ะหมุนจัตุรมุขรอบด้านและเทคโนโลยีโต๊ะเลื่อนเจ็ดแกน
2. ระบบห้องสมุดสลับโต๊ะเลื่อนข้าม, ระบบนำทางด้วยภาพ, ระบบจัดหาวัสดุ AGV
3. ระบบ EMS หุ่นยนต์ระบบติดกาวอัตโนมัติ
การวิเคราะห์โครงสร้างและหลักการทำงานของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการผลิตเครื่องเชื่อมรถยนต์
ยกตัวอย่างอุปกรณ์ส่งกำลังของชุดประกอบแผงข้างรถยนต์ โครงสร้างและหลักการทำงานจะได้รับการวิเคราะห์โดยละเอียดด้านล่าง
อุปกรณ์ส่งกำลังของสายการประกอบแผงด้านข้างของยานพาหนะบางประเภทใช้อุปกรณ์ก้านลูกสูบสี่สถานี ซึ่งสามารถรับรู้การเคลื่อนที่ในแนวนอนและแนวตั้งการวิเคราะห์โครงสร้างและหน้าที่ของแต่ละส่วนประกอบย่อยมีดังนี้:
โครงสร้างฐานของแต่ละสถานี
แผ่นฐานของแต่ละสถานีเชื่อมต่อเข้าด้วยกันผ่านแผ่นเชื่อมต่อเพื่อสร้างอุปกรณ์รองรับของสายการเชื่อมรถยนต์ทั้งหมด ซึ่งจะต้องรองรับทั้งอุปกรณ์ส่งกำลังทั้งหมดและฟิกซ์เจอร์เชื่อมนอกจากนี้ เพื่อให้แน่ใจว่าจุดอ้างของฟิกซ์เจอร์และส่วนของร่างกายสอดคล้องกัน ให้วาดเส้นมาตราส่วนจุดอ้างบนกระดานฐานตามจุดออกแบบอุปกรณ์ปรับระดับในรูปมีบทบาทหลักในการปรับระดับอุปกรณ์ส่งกำลังทั้งหมด
ด้านบนเป็นโครงสร้างหลักของอุปกรณ์ส่งกำลัง และมีอุปกรณ์เสริมบางอย่างเพิ่มเติม:
อุปกรณ์ล็อคบัฟเฟอร์
มีการติดตั้งอุปกรณ์ล็อคบัฟเฟอร์ทั้งหมด 4 ชิ้นในอุปกรณ์ส่งสายเชื่อม ซึ่งกระจายตามลำดับที่ปลายทั้งสองของโครงแม่แรง โดยส่วนใหญ่จะใช้บัฟเฟอร์และล็อคการเคลื่อนที่ในแนวนอนของ "รางเลื่อน"กระบวนการเฉพาะคือ: เมื่อ "สไลด์เคลื่อนที่" กำลังจะเคลื่อนไปยังส่วนท้ายของอุปกรณ์ส่งสัญญาณ มันจะสัมผัสกับบัฟเฟอร์เพื่อทำให้ความเร็วในการเคลื่อนที่ช้าลง เมื่อ "สไลด์เคลื่อนที่" เคลื่อนไปยังส่วนท้ายของอุปกรณ์ส่งสัญญาณ สวิตช์เคลื่อนที่จะสั่งให้กระบอกสูบยึดและยึดกับการเคลื่อนที่ บล็อกจำกัดบนแผ่นสไลด์จึงมีบทบาทในการล็อคอุปกรณ์นี้ตระหนักถึงความต้องการในการเริ่มต้นช้าและการหยุดการเคลื่อนไหวอย่างช้า ๆ ของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายการเชื่อมรถยนต์ และรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของอุปกรณ์ส่งกำลัง
7. อุปกรณ์ความปลอดภัย
อุปกรณ์นี้ติดตั้ง 3 ตัวบนอุปกรณ์ส่งกำลังทั้งหมด และหน้าที่หลักคือยก "โครงยก" ทั้งหมดเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาโดยคนงาน
