|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
โครงการระบบอัตโนมัติ Wuhu Changrui Phase II Plant CX62
กรณีโครงการ: โครงการอัตโนมัติ ZB20004-CX62 ของโรงงาน Wuhu Changrui Phase II
1. ชื่อโครงการ:
ZB20004-Wuhu Changrui Phase II Factory CX62 โครงการระบบอัตโนมัติ
2. เวลาโครงการ:
มีนาคม 2563
3. ที่ตั้งโครงการ
โรงงาน Wuhu Changrui Phase II
4. การแนะนำโครงการ:
รุ่น: รุ่น CX62
ความจุ: 30JPH
จังหวะ: 108S
ขอบเขตการจัดหา: ห้องเครื่องด้านซ้ายและด้านขวาประกอบคานยาวด้านหน้า, ห้องเครื่องยนต์ประกอบโครงสร้างด้านหน้า, ประตูหลังประกอบแผงด้านในเกาะทำงานอัตโนมัติ
5. เทคโนโลยีหลัก:
1. ระบบเปลี่ยนตำแหน่งฟิกซ์เจอร์ตำแหน่งพื้นมาตรฐานที่มีความแม่นยำ
2. ระบบป้องกันความปลอดภัยของเครื่องจักรมาตรฐาน
3. ระบบควบคุม PLC มาตรฐาน
4. เครื่องเล่นแผ่นเสียงมาตรฐาน โต๊ะเลื่อน ระบบกริปเปอร์ท่อแปดเหลี่ยม
ในฐานะที่เป็นหนึ่งในสี่กระบวนการหลักในอุตสาหกรรมยานยนต์ กระบวนการเชื่อมนั้นมีความชัดเจนในตัวเองเป็นภาระหน้าที่สำคัญในการประกอบตัวถังและจัดหาโครงรองรับสำหรับยานพาหนะนอกเหนือจากการตรวจสอบรูปลักษณ์และรูปร่างแล้ว ยังต้องมั่นใจว่าทุกส่วนของการประกอบขั้นสุดท้ายมีความแม่นยำของจุดติดตั้งส่วนประกอบ ดังนั้นกระบวนการจึงซับซ้อนกว่ากระบวนการหลักอีกสามกระบวนการมากการวางแผนและเค้าโครงของสายการผลิตไม่เพียงแต่ต้องพิจารณาจากแง่มุมของการรับประกันความแม่นยำ ประสิทธิภาพการผลิต โลจิสติกส์การกระจายสินค้า และการจัดเก็บเท่านั้น แต่ยังถูกจำกัดด้วยพื้นที่และโครงสร้างโรงงาน เงื่อนไขที่มีอยู่ เช่น การทาสีทางเดินไม่มีแบบแปลนใดที่สมบูรณ์แบบ มีเพียงแบบแปลนที่เหมาะสมที่สุดในปัจจุบันเท่านั้น
การคำนวณความจุและการกำหนดจังหวะ
ในขั้นตอนแรกของการวางแผน ต้องมีการป้อนข้อมูลความต้องการกำลังการผลิตประจำปีโดยแผนกการตลาดและแผนกวางแผนกลยุทธ์ของบริษัทตามข้อกำหนดด้านกำลังการผลิต เวลาในการผลิตและเวลาการทำงานของสถานีเดียวจะถูกคำนวณเป็นข้อมูลหลักสำหรับการแยกกระบวนการและการกำหนดจำนวนสถานีวิธีการคำนวณดังนี้
Production takt (JPH) - จำนวนหน่วยที่ผลิตต่อชั่วโมง
วันผลิต - 365 วันธรรมชาติ หักวันหยุดตามกฎหมายแห่งชาติและวันหยุดสุดสัปดาห์ วันผลิตประจำปีจะคำนวณคร่าวๆ ได้เท่ากับ 251 วัน
เวลาในการผลิตรายวัน - 8 ชั่วโมงสำหรับกะเดียว 16 ชั่วโมงสำหรับกะสองครั้ง และ 22.5 ชั่วโมงสำหรับกะสาม
อัตราการทำงานของอุปกรณ์—อัตราส่วนการทำงานที่มีประสิทธิภาพของอุปกรณ์ โดยทั่วไปแล้วอัตราการทำงานของอุปกรณ์ของโรงเชื่อมจะกำหนดไว้ที่ 90% ในระหว่างการวางแผน
แยกกระบวนการและกำหนดจำนวนสถานี
แผนกออกแบบจะเข้าสู่โครงสร้างผลิตภัณฑ์ ภาพวาด และเส้นทางกระบวนการโดยรวม กำหนดเนื้อหาของกระบวนการเชื่อม จากนั้นแยกกระบวนการออกเป็นสถานีเดียวต้องปฏิบัติตามหลักการดังต่อไปนี้:
(1) โดยทั่วไปการเชื่อมแบบจุดจะคำนวณตามเวลาการทำงานเฉลี่ยของจุดเชื่อมแต่ละจุด 3 วินาที
(2) เนื่องจากการปล่อยฝุ่นต่ำและประสิทธิภาพการทำงานต่ำของการเชื่อมอาร์ค จึงจำเป็นต้องจัดให้มีความเข้มข้นมากที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการกระจายตัว
(3) เวลาในการทำงานของการโหลด การหยิบ การหนีบ และการเปิดอุปกรณ์ติดตั้งสามารถกำหนดได้ตามประสบการณ์ที่ผ่านมา
(4) เวลาทำงานที่มีประสิทธิภาพ + เวลาส่งมอบของสถานีเดียวจะต้องไม่เกินเวลาทำงานของสถานี
(5) ต้องพิจารณาการสูญเสียสถานีในการจัดเรียงการลำเลียง
|
|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
โครงการระบบอัตโนมัติ Wuhu Changrui Phase II Plant CX62
กรณีโครงการ: โครงการอัตโนมัติ ZB20004-CX62 ของโรงงาน Wuhu Changrui Phase II
1. ชื่อโครงการ:
ZB20004-Wuhu Changrui Phase II Factory CX62 โครงการระบบอัตโนมัติ
2. เวลาโครงการ:
มีนาคม 2563
3. ที่ตั้งโครงการ
โรงงาน Wuhu Changrui Phase II
4. การแนะนำโครงการ:
รุ่น: รุ่น CX62
ความจุ: 30JPH
จังหวะ: 108S
ขอบเขตการจัดหา: ห้องเครื่องด้านซ้ายและด้านขวาประกอบคานยาวด้านหน้า, ห้องเครื่องยนต์ประกอบโครงสร้างด้านหน้า, ประตูหลังประกอบแผงด้านในเกาะทำงานอัตโนมัติ
5. เทคโนโลยีหลัก:
1. ระบบเปลี่ยนตำแหน่งฟิกซ์เจอร์ตำแหน่งพื้นมาตรฐานที่มีความแม่นยำ
2. ระบบป้องกันความปลอดภัยของเครื่องจักรมาตรฐาน
3. ระบบควบคุม PLC มาตรฐาน
4. เครื่องเล่นแผ่นเสียงมาตรฐาน โต๊ะเลื่อน ระบบกริปเปอร์ท่อแปดเหลี่ยม
ในฐานะที่เป็นหนึ่งในสี่กระบวนการหลักในอุตสาหกรรมยานยนต์ กระบวนการเชื่อมนั้นมีความชัดเจนในตัวเองเป็นภาระหน้าที่สำคัญในการประกอบตัวถังและจัดหาโครงรองรับสำหรับยานพาหนะนอกเหนือจากการตรวจสอบรูปลักษณ์และรูปร่างแล้ว ยังต้องมั่นใจว่าทุกส่วนของการประกอบขั้นสุดท้ายมีความแม่นยำของจุดติดตั้งส่วนประกอบ ดังนั้นกระบวนการจึงซับซ้อนกว่ากระบวนการหลักอีกสามกระบวนการมากการวางแผนและเค้าโครงของสายการผลิตไม่เพียงแต่ต้องพิจารณาจากแง่มุมของการรับประกันความแม่นยำ ประสิทธิภาพการผลิต โลจิสติกส์การกระจายสินค้า และการจัดเก็บเท่านั้น แต่ยังถูกจำกัดด้วยพื้นที่และโครงสร้างโรงงาน เงื่อนไขที่มีอยู่ เช่น การทาสีทางเดินไม่มีแบบแปลนใดที่สมบูรณ์แบบ มีเพียงแบบแปลนที่เหมาะสมที่สุดในปัจจุบันเท่านั้น
การคำนวณความจุและการกำหนดจังหวะ
ในขั้นตอนแรกของการวางแผน ต้องมีการป้อนข้อมูลความต้องการกำลังการผลิตประจำปีโดยแผนกการตลาดและแผนกวางแผนกลยุทธ์ของบริษัทตามข้อกำหนดด้านกำลังการผลิต เวลาในการผลิตและเวลาการทำงานของสถานีเดียวจะถูกคำนวณเป็นข้อมูลหลักสำหรับการแยกกระบวนการและการกำหนดจำนวนสถานีวิธีการคำนวณดังนี้
Production takt (JPH) - จำนวนหน่วยที่ผลิตต่อชั่วโมง
วันผลิต - 365 วันธรรมชาติ หักวันหยุดตามกฎหมายแห่งชาติและวันหยุดสุดสัปดาห์ วันผลิตประจำปีจะคำนวณคร่าวๆ ได้เท่ากับ 251 วัน
เวลาในการผลิตรายวัน - 8 ชั่วโมงสำหรับกะเดียว 16 ชั่วโมงสำหรับกะสองครั้ง และ 22.5 ชั่วโมงสำหรับกะสาม
อัตราการทำงานของอุปกรณ์—อัตราส่วนการทำงานที่มีประสิทธิภาพของอุปกรณ์ โดยทั่วไปแล้วอัตราการทำงานของอุปกรณ์ของโรงเชื่อมจะกำหนดไว้ที่ 90% ในระหว่างการวางแผน
แยกกระบวนการและกำหนดจำนวนสถานี
แผนกออกแบบจะเข้าสู่โครงสร้างผลิตภัณฑ์ ภาพวาด และเส้นทางกระบวนการโดยรวม กำหนดเนื้อหาของกระบวนการเชื่อม จากนั้นแยกกระบวนการออกเป็นสถานีเดียวต้องปฏิบัติตามหลักการดังต่อไปนี้:
(1) โดยทั่วไปการเชื่อมแบบจุดจะคำนวณตามเวลาการทำงานเฉลี่ยของจุดเชื่อมแต่ละจุด 3 วินาที
(2) เนื่องจากการปล่อยฝุ่นต่ำและประสิทธิภาพการทำงานต่ำของการเชื่อมอาร์ค จึงจำเป็นต้องจัดให้มีความเข้มข้นมากที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการกระจายตัว
(3) เวลาในการทำงานของการโหลด การหยิบ การหนีบ และการเปิดอุปกรณ์ติดตั้งสามารถกำหนดได้ตามประสบการณ์ที่ผ่านมา
(4) เวลาทำงานที่มีประสิทธิภาพ + เวลาส่งมอบของสถานีเดียวจะต้องไม่เกินเวลาทำงานของสถานี
(5) ต้องพิจารณาการสูญเสียสถานีในการจัดเรียงการลำเลียง
