|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
ชุดเครื่องกลึง
โดยทั่วไปแล้วเครื่องกลึงจะใช้สำหรับการพลิกแชสซีของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุก เครื่องจักรก่อสร้าง และรถแทรกเตอร์ เพื่อตอบสนองความต้องการของกระบวนการประกอบชิ้นส่วนกลไกการเลี้ยวสามารถดำเนินการต่างๆ เช่น ขึ้นและลง เคลื่อนไปทางซ้ายและขวา และหมุนตามแนวแกน 180° ในพื้นที่สามมิติ
ในปัจจุบัน สำหรับการวิจัยและการผลิตเครื่องกลึงรถยนต์ เทคโนโลยีที่ใช้ในโรงงานการผลิตรถยนต์ของยุโรปและอเมริกานั้นค่อนข้างก้าวหน้า และอาจกล่าวได้ว่าอยู่ในระดับแนวหน้าของสาขานี้ยุโรป อเมริกา และญี่ปุ่นได้ลงทุนเงินจำนวนมหาศาลในการพัฒนาอุปกรณ์ใหม่เป็นเวลาหลายปีตัวอย่างเช่น Volkswagen General Assembly Workshop ในเยอรมนีใช้กลไกการห่อครึ่งวงกลมโครงสร้างนี้สามารถเคลื่อนรถไปข้างหน้าในสายการประกอบและตระหนักถึงการพลิกคว่ำ 180 นิ้วในระนาบแนวนอนและการหมุนในระนาบแนวตั้ง ซึ่งสะดวกสำหรับการดำเนินการทางเทคนิคในตำแหน่งต่างๆ ของแชสซี ในโครงการ ประเภทใหม่ของ อุปกรณ์คว่ำแชสซีใช้ในสายการประกอบแชสซี คานขวางและส้อมต้องได้รับการแก้ไขเพื่อความปลอดภัย แชสซีควรมีเสถียรภาพมากเมื่อพลิกกลับ และต้องใช้แรงภายนอกในการทำงานเมื่อพลิกกลับ ดังนั้น อิตาลี- อุปกรณ์เปลี่ยนแชสซีสไตล์จะต้องขับเคลื่อนด้วยหัวเดียวเมื่อเทียบกับประเทศในยุโรปและอเมริกาการพลิกเฟรมส่วนใหญ่ในสายการผลิตการเชื่อมและการประกอบทั่วไปของจีนใช้เครื่องพลิกแบบยืดหยุ่นซึ่งใช้สลิงที่ยืดหยุ่นเพื่อแขวนเฟรมสำหรับการพลิกและ การยก ชิ้นงานสั่นมากระหว่างการทำงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพลิกถึง 90 องศา จะทำให้เกิดแรงเฉื่อยขนาดใหญ่ซึ่งเป็นภัยคุกคามต่ออุปกรณ์และความปลอดภัยส่วนบุคคลเมื่อตกต้องตั้งค่าด้วยตนเองและภาระงานด้วยตนเองนั้นใหญ่มากเนื่องจากความปลอดภัยและความซับซ้อนของการปฏิบัติงาน กระบวนการพลิกกลับของเฟรมจึงเป็นข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในสายการผลิตและปัญหาคอขวดที่จำกัดการผลิต
|
|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
ชุดเครื่องกลึง
โดยทั่วไปแล้วเครื่องกลึงจะใช้สำหรับการพลิกแชสซีของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุก เครื่องจักรก่อสร้าง และรถแทรกเตอร์ เพื่อตอบสนองความต้องการของกระบวนการประกอบชิ้นส่วนกลไกการเลี้ยวสามารถดำเนินการต่างๆ เช่น ขึ้นและลง เคลื่อนไปทางซ้ายและขวา และหมุนตามแนวแกน 180° ในพื้นที่สามมิติ
ในปัจจุบัน สำหรับการวิจัยและการผลิตเครื่องกลึงรถยนต์ เทคโนโลยีที่ใช้ในโรงงานการผลิตรถยนต์ของยุโรปและอเมริกานั้นค่อนข้างก้าวหน้า และอาจกล่าวได้ว่าอยู่ในระดับแนวหน้าของสาขานี้ยุโรป อเมริกา และญี่ปุ่นได้ลงทุนเงินจำนวนมหาศาลในการพัฒนาอุปกรณ์ใหม่เป็นเวลาหลายปีตัวอย่างเช่น Volkswagen General Assembly Workshop ในเยอรมนีใช้กลไกการห่อครึ่งวงกลมโครงสร้างนี้สามารถเคลื่อนรถไปข้างหน้าในสายการประกอบและตระหนักถึงการพลิกคว่ำ 180 นิ้วในระนาบแนวนอนและการหมุนในระนาบแนวตั้ง ซึ่งสะดวกสำหรับการดำเนินการทางเทคนิคในตำแหน่งต่างๆ ของแชสซี ในโครงการ ประเภทใหม่ของ อุปกรณ์คว่ำแชสซีใช้ในสายการประกอบแชสซี คานขวางและส้อมต้องได้รับการแก้ไขเพื่อความปลอดภัย แชสซีควรมีเสถียรภาพมากเมื่อพลิกกลับ และต้องใช้แรงภายนอกในการทำงานเมื่อพลิกกลับ ดังนั้น อิตาลี- อุปกรณ์เปลี่ยนแชสซีสไตล์จะต้องขับเคลื่อนด้วยหัวเดียวเมื่อเทียบกับประเทศในยุโรปและอเมริกาการพลิกเฟรมส่วนใหญ่ในสายการผลิตการเชื่อมและการประกอบทั่วไปของจีนใช้เครื่องพลิกแบบยืดหยุ่นซึ่งใช้สลิงที่ยืดหยุ่นเพื่อแขวนเฟรมสำหรับการพลิกและ การยก ชิ้นงานสั่นมากระหว่างการทำงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพลิกถึง 90 องศา จะทำให้เกิดแรงเฉื่อยขนาดใหญ่ซึ่งเป็นภัยคุกคามต่ออุปกรณ์และความปลอดภัยส่วนบุคคลเมื่อตกต้องตั้งค่าด้วยตนเองและภาระงานด้วยตนเองนั้นใหญ่มากเนื่องจากความปลอดภัยและความซับซ้อนของการปฏิบัติงาน กระบวนการพลิกกลับของเฟรมจึงเป็นข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในสายการผลิตและปัญหาคอขวดที่จำกัดการผลิต
