|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
สายพานลำเลียง
สายพานลำเลียงแบบแผ่นใช้สายพานลำเลียงแบบแผ่นเหล็ก/พลาสติก ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยอุปกรณ์ขับเคลื่อน อุปกรณ์ปรับความตึง แผ่นโซ่ ลูกกลิ้งตัวพา และตัวกั้นกลางที่ใช้สำหรับสายการประกอบขั้นสุดท้าย สายฝน PDI และสายอื่นๆ
โดยทั่วไปแล้ว กระบวนการประกอบรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายการประกอบที่สำคัญดังต่อไปนี้: สายการประกอบเครื่องยนต์ สายการประกอบย่อยประตู สายการประกอบย่อยแผงหน้าปัด สายการประกอบย่อยการตกแต่งภายใน และสายการประกอบย่อยเพลาหลัง และสายการประกอบขั้นสุดท้ายใดที่หนาขึ้นและสายการทดสอบขั้นสุดท้าย .
สายการประกอบขั้นสุดท้ายประกอบด้วยสายการตกแต่งภายใน สายแชสซี สายการตกแต่งภายนอก สายประตู สายตรวจสอบ สายฝน ฯลฯ ต่อไปนี้เป็นการแนะนำโดยละเอียดของสายการประกอบขั้นสุดท้ายของรถยนต์:
สายภายในการประกอบ:
ตัวถังสีขาวเข้าสู่การประกอบขั้นสุดท้ายจากร้านพ่นสี โดยมีการประกอบพรม ชุดสายไฟ ชิ้นส่วนภายใน แถบซีล ฯลฯ
สายการประกอบแชสซี
ประกอบชิ้นส่วนแชสซีเป็นหลัก (ช่วงล่าง ล้อ) ชิ้นส่วนภายนอก (กันชนหน้าและหลัง) ฯลฯ และใช้อุปกรณ์เชิงกล EMS+VAC ที่ทันสมัยเพื่อประสานอย่างแม่นยำในระหว่างกระบวนการประกอบ
สายประตูประกอบ
ประกอบกลไกการยกประตู แผงด้านในประตู กระจก แถบตกแต่ง ฯลฯ และใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยแรงเสียดทาน (FDS) ซึ่งมีข้อดีของการไม่ต้องหล่อลื่น ความสะอาด และความเงียบเมื่อเทียบกับสายโซ่แบบใช้มอเตอร์ทั่วไป
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
สายพานลำเลียง
สายพานลำเลียงแบบแผ่นใช้สายพานลำเลียงแบบแผ่นเหล็ก/พลาสติก ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยอุปกรณ์ขับเคลื่อน อุปกรณ์ปรับความตึง แผ่นโซ่ ลูกกลิ้งตัวพา และตัวกั้นกลางที่ใช้สำหรับสายการประกอบขั้นสุดท้าย สายฝน PDI และสายอื่นๆ
โดยทั่วไปแล้ว กระบวนการประกอบรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายการประกอบที่สำคัญดังต่อไปนี้: สายการประกอบเครื่องยนต์ สายการประกอบย่อยประตู สายการประกอบย่อยแผงหน้าปัด สายการประกอบย่อยการตกแต่งภายใน และสายการประกอบย่อยเพลาหลัง และสายการประกอบขั้นสุดท้ายใดที่หนาขึ้นและสายการทดสอบขั้นสุดท้าย .
สายการประกอบขั้นสุดท้ายประกอบด้วยสายการตกแต่งภายใน สายแชสซี สายการตกแต่งภายนอก สายประตู สายตรวจสอบ สายฝน ฯลฯ ต่อไปนี้เป็นการแนะนำโดยละเอียดของสายการประกอบขั้นสุดท้ายของรถยนต์:
สายภายในการประกอบ:
ตัวถังสีขาวเข้าสู่การประกอบขั้นสุดท้ายจากร้านพ่นสี โดยมีการประกอบพรม ชุดสายไฟ ชิ้นส่วนภายใน แถบซีล ฯลฯ
สายการประกอบแชสซี
ประกอบชิ้นส่วนแชสซีเป็นหลัก (ช่วงล่าง ล้อ) ชิ้นส่วนภายนอก (กันชนหน้าและหลัง) ฯลฯ และใช้อุปกรณ์เชิงกล EMS+VAC ที่ทันสมัยเพื่อประสานอย่างแม่นยำในระหว่างกระบวนการประกอบ
สายประตูประกอบ
ประกอบกลไกการยกประตู แผงด้านในประตู กระจก แถบตกแต่ง ฯลฯ และใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยแรงเสียดทาน (FDS) ซึ่งมีข้อดีของการไม่ต้องหล่อลื่น ความสะอาด และความเงียบเมื่อเทียบกับสายโซ่แบบใช้มอเตอร์ทั่วไป
