|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
สายการประกอบย่อย
สายการประกอบชิ้นส่วนย่อยที่ใช้เป็นหลักสำหรับงานการประกอบชิ้นส่วนและชิ้นส่วนของยานพาหนะ ตัวถังประกอบด้วยสายการประกอบชิ้นส่วนประตู สายการประกอบชิ้นส่วนย่อยที่แขวนด้านหน้า สายการประกอบชิ้นส่วนด้านหลัง และสายการประกอบชิ้นส่วนเครื่องมือ
การประกอบรถยนต์มีชิ้นส่วนหลายชนิด ปริมาณมาก และการดำเนินการค่อนข้างซับซ้อนนอกจากระบบขนาดใหญ่ เช่น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ช่วงล่าง ตัวถัง ระบบบังคับเลี้ยว และระบบเบรกแล้ว ชิ้นส่วนภายใน เครื่องใช้ไฟฟ้า ชุดสายไฟ ซอฟต์แวร์ ฯลฯ จะต้องประกอบขึ้นด้วยท่อ แก้ว ฯลฯ เนื้อหาประกอบด้วยการแทรกสอด การเชื่อม การโลดโผน การฝัง การต่อสกรู ฯลฯ ดังนั้น ปริมาณงานจึงยังมีมาก (โดยทั่วไปคิดเป็นประมาณหนึ่งในสี่ของปริมาณงานการผลิตรถยนต์ทั้งหมด)
โดยทั่วไปแล้ว กระบวนการประกอบรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายการประกอบที่สำคัญดังต่อไปนี้: สายการประกอบเครื่องยนต์ สายการประกอบย่อยประตู สายการประกอบย่อยแผงหน้าปัด สายการประกอบย่อยการตกแต่งภายใน และสายการประกอบย่อยเพลาหลัง และสายการประกอบขั้นสุดท้ายใดที่หนาขึ้นและสายการทดสอบขั้นสุดท้าย .
สายการประกอบขั้นสุดท้ายประกอบด้วยสายการตกแต่งภายใน สายแชสซี สายการตกแต่งภายนอก สายประตู สายตรวจสอบ สายฝน ฯลฯ ต่อไปนี้เป็นการแนะนำโดยละเอียดของสายการประกอบขั้นสุดท้ายของรถยนต์:
สายภายในการประกอบ:
ตัวถังสีขาวเข้าสู่การประกอบขั้นสุดท้ายจากร้านพ่นสี โดยมีการประกอบพรม ชุดสายไฟ ชิ้นส่วนภายใน แถบซีล ฯลฯ
สายการประกอบแชสซี
ประกอบชิ้นส่วนแชสซีเป็นหลัก (ช่วงล่าง ล้อ) ชิ้นส่วนภายนอก (กันชนหน้าและหลัง) ฯลฯ และใช้อุปกรณ์เชิงกล EMS+VAC ที่ทันสมัยเพื่อประสานอย่างแม่นยำในระหว่างกระบวนการประกอบ
สายประตูประกอบ
ประกอบกลไกการยกประตู แผงด้านในประตู กระจก แถบตกแต่ง ฯลฯ และใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยแรงเสียดทาน (FDS) ซึ่งมีข้อดีของการไม่ต้องหล่อลื่น ความสะอาด และความเงียบเมื่อเทียบกับสายโซ่แบบใช้มอเตอร์ทั่วไป
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
สายการประกอบย่อย
สายการประกอบชิ้นส่วนย่อยที่ใช้เป็นหลักสำหรับงานการประกอบชิ้นส่วนและชิ้นส่วนของยานพาหนะ ตัวถังประกอบด้วยสายการประกอบชิ้นส่วนประตู สายการประกอบชิ้นส่วนย่อยที่แขวนด้านหน้า สายการประกอบชิ้นส่วนด้านหลัง และสายการประกอบชิ้นส่วนเครื่องมือ
การประกอบรถยนต์มีชิ้นส่วนหลายชนิด ปริมาณมาก และการดำเนินการค่อนข้างซับซ้อนนอกจากระบบขนาดใหญ่ เช่น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ช่วงล่าง ตัวถัง ระบบบังคับเลี้ยว และระบบเบรกแล้ว ชิ้นส่วนภายใน เครื่องใช้ไฟฟ้า ชุดสายไฟ ซอฟต์แวร์ ฯลฯ จะต้องประกอบขึ้นด้วยท่อ แก้ว ฯลฯ เนื้อหาประกอบด้วยการแทรกสอด การเชื่อม การโลดโผน การฝัง การต่อสกรู ฯลฯ ดังนั้น ปริมาณงานจึงยังมีมาก (โดยทั่วไปคิดเป็นประมาณหนึ่งในสี่ของปริมาณงานการผลิตรถยนต์ทั้งหมด)
โดยทั่วไปแล้ว กระบวนการประกอบรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายการประกอบที่สำคัญดังต่อไปนี้: สายการประกอบเครื่องยนต์ สายการประกอบย่อยประตู สายการประกอบย่อยแผงหน้าปัด สายการประกอบย่อยการตกแต่งภายใน และสายการประกอบย่อยเพลาหลัง และสายการประกอบขั้นสุดท้ายใดที่หนาขึ้นและสายการทดสอบขั้นสุดท้าย .
สายการประกอบขั้นสุดท้ายประกอบด้วยสายการตกแต่งภายใน สายแชสซี สายการตกแต่งภายนอก สายประตู สายตรวจสอบ สายฝน ฯลฯ ต่อไปนี้เป็นการแนะนำโดยละเอียดของสายการประกอบขั้นสุดท้ายของรถยนต์:
สายภายในการประกอบ:
ตัวถังสีขาวเข้าสู่การประกอบขั้นสุดท้ายจากร้านพ่นสี โดยมีการประกอบพรม ชุดสายไฟ ชิ้นส่วนภายใน แถบซีล ฯลฯ
สายการประกอบแชสซี
ประกอบชิ้นส่วนแชสซีเป็นหลัก (ช่วงล่าง ล้อ) ชิ้นส่วนภายนอก (กันชนหน้าและหลัง) ฯลฯ และใช้อุปกรณ์เชิงกล EMS+VAC ที่ทันสมัยเพื่อประสานอย่างแม่นยำในระหว่างกระบวนการประกอบ
สายประตูประกอบ
ประกอบกลไกการยกประตู แผงด้านในประตู กระจก แถบตกแต่ง ฯลฯ และใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยแรงเสียดทาน (FDS) ซึ่งมีข้อดีของการไม่ต้องหล่อลื่น ความสะอาด และความเงียบเมื่อเทียบกับสายโซ่แบบใช้มอเตอร์ทั่วไป
