|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
สายการผลิตเปลือกแบตเตอรี่ กรณีที่ 2
ถาด
| จังหวะ | 30JPH/81s (สงวนไว้ 60JPH) |
| อัตราการทำงานของอุปกรณ์ | 85.5% |
| ขอบเขต | สายส่ง อุปกรณ์ติดตั้ง อุปกรณ์เชื่อมอาร์ค อุปกรณ์ขัน โครงสร้างเหล็ก |
| สถานีอัตโนมัติ | 95% |
| สถานีงานด้วยตนเอง | 1 |
| จำนวนหุ่นยนต์ | 16 |
| กระบวนการพิเศษ | การเชื่อมเฉพาะจุด การติดกาว การโลดโผน |
| รุ่นที่สงวนไว้ | 1+1 |
| พื้นที่ชั้น | 900 ตร.ม |
ปิดบัง
| จังหวะ | 30JPH/81s (สงวนไว้ 60JPH) |
| อัตราการทำงานของอุปกรณ์ | 85.5% |
| ขอบเขต | สายส่ง อุปกรณ์ติดตั้ง อุปกรณ์เชื่อมอาร์ค อุปกรณ์ขัน โครงสร้างเหล็ก |
| สถานีอัตโนมัติ | 89% |
| สถานีงานด้วยตนเอง | 1 |
| จำนวนหุ่นยนต์ | 8 |
| กระบวนการพิเศษ | Rivet, การเชื่อมด้วยเลเซอร์, การเชื่อมแบบสตั๊ด, การทำความสะอาด, การตรวจจับการรั่วไหล |
| รุ่นที่สงวนไว้ | 1+1 |
| พื้นที่ชั้น | 650 ตร.ม |
การจำแนกประเภทของแบตเตอรี่
ปัจจุบัน แบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กพารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลักของแบตเตอรี่ต่างๆ แสดงไว้ในตาราง
ในขณะเดียวกัน หลายคนยังพูดถึงเซลล์เชื้อเพลิง ซึ่งเป็นแบตเตอรี่หลักที่พลังงานเคมีที่เผาไหม้ภายในจะถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าโดยตรงด้วยกระบวนการเคมีไฟฟ้า
บนพื้นผิวมันยังมีขั้วบวกและขั้วลบและอิเล็กโทรไลต์ ฯลฯ เหมือนกับแบตเตอรี่ แต่โดยเนื้อแท้แล้ว มันไม่สามารถ "เก็บไฟฟ้า" ได้ แต่เป็น "โรงไฟฟ้า" ดังนั้นจึงจะไม่กล่าวถึงในบทความนี้
|
|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
สายการผลิตเปลือกแบตเตอรี่ กรณีที่ 2
ถาด
| จังหวะ | 30JPH/81s (สงวนไว้ 60JPH) |
| อัตราการทำงานของอุปกรณ์ | 85.5% |
| ขอบเขต | สายส่ง อุปกรณ์ติดตั้ง อุปกรณ์เชื่อมอาร์ค อุปกรณ์ขัน โครงสร้างเหล็ก |
| สถานีอัตโนมัติ | 95% |
| สถานีงานด้วยตนเอง | 1 |
| จำนวนหุ่นยนต์ | 16 |
| กระบวนการพิเศษ | การเชื่อมเฉพาะจุด การติดกาว การโลดโผน |
| รุ่นที่สงวนไว้ | 1+1 |
| พื้นที่ชั้น | 900 ตร.ม |
ปิดบัง
| จังหวะ | 30JPH/81s (สงวนไว้ 60JPH) |
| อัตราการทำงานของอุปกรณ์ | 85.5% |
| ขอบเขต | สายส่ง อุปกรณ์ติดตั้ง อุปกรณ์เชื่อมอาร์ค อุปกรณ์ขัน โครงสร้างเหล็ก |
| สถานีอัตโนมัติ | 89% |
| สถานีงานด้วยตนเอง | 1 |
| จำนวนหุ่นยนต์ | 8 |
| กระบวนการพิเศษ | Rivet, การเชื่อมด้วยเลเซอร์, การเชื่อมแบบสตั๊ด, การทำความสะอาด, การตรวจจับการรั่วไหล |
| รุ่นที่สงวนไว้ | 1+1 |
| พื้นที่ชั้น | 650 ตร.ม |
การจำแนกประเภทของแบตเตอรี่
ปัจจุบัน แบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กพารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลักของแบตเตอรี่ต่างๆ แสดงไว้ในตาราง
ในขณะเดียวกัน หลายคนยังพูดถึงเซลล์เชื้อเพลิง ซึ่งเป็นแบตเตอรี่หลักที่พลังงานเคมีที่เผาไหม้ภายในจะถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าโดยตรงด้วยกระบวนการเคมีไฟฟ้า
บนพื้นผิวมันยังมีขั้วบวกและขั้วลบและอิเล็กโทรไลต์ ฯลฯ เหมือนกับแบตเตอรี่ แต่โดยเนื้อแท้แล้ว มันไม่สามารถ "เก็บไฟฟ้า" ได้ แต่เป็น "โรงไฟฟ้า" ดังนั้นจึงจะไม่กล่าวถึงในบทความนี้
