|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
โซลูชันระบบอัตโนมัติสำหรับกล่องแบตเตอรี่ทั้งสาย: กระบวนการเชื่อมกวนด้วยแรงเสียดทาน FSW
โซลูชันระบบอัตโนมัติทั้งสายของเคสแบตเตอรี่: กระบวนการตอกหมุดแบบหมุน FDS
โซลูชันระบบอัตโนมัติทั้งสายของเคสแบตเตอรี่: กระบวนการเชื่อมจุดอลูมิเนียมอัลลอยด์
4. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของแบตเตอรี่ลิเธียมสำรองโดยหลักการแล้วจะช่วยแก้ปัญหาทางเทคนิคสองประการคือความปลอดภัยต่ำและอายุการชาร์จและคายประจุที่สั้นของแบตเตอรี่ลิเธียมสำรอง
ระบบแบตเตอรี่ทั่วไปประกอบด้วยดังนี้: ขั้วไฟฟ้าบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ประกอบด้วยสารประกอบหรือวัสดุที่สามารถแทรกแทรงและสกัด Li+ ได้ ซึ่งในจำนวนนี้มีขั้วไฟฟ้าบวก: ลิเธียมหรือออกไซด์ของโลหะทรานซิชัน (LiMO2);ขั้วลบ: คาร์บอนที่สามารถแทรกระหว่าง Li+ ได้ (รูปแบบ LixC);อิเล็กโทรไลต์: สารละลายอินทรีย์หรือพอลิเมอร์ที่เป็นของแข็ง
ลักษณะสำคัญของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคือ:
1. ความหนาแน่นสูง 1.5-2 เท่าของแบตเตอรี่ Ni-MH
2. ไฟฟ้าแรงสูง แรงดันขั้วสามารถเข้าถึง 3V ซึ่งมากกว่าสองเท่าของแบตเตอรี่ Ni-MH (1.2V);
3. ไม่มีมลพิษ
4. อายุการใช้งานยาวนานกว่า 10 ล้านครั้ง
5. ความสามารถในการรับน้ำหนักมากสามารถปล่อยกระแสไฟฟ้าได้อย่างต่อเนื่อง
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นแบตเตอรี่ชนิดใหม่ที่มีสมรรถนะครอบคลุมดีที่สุดในบรรดาแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ทั้งหมดเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่อื่นๆ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีข้อได้เปรียบอย่างมากในด้านพลังงานเฉพาะ พลังงานเฉพาะ และค่าใช้จ่ายเมื่อใช้ในรถยนต์ไฮบริด
หลายหน่วยงานในประเทศและต่างประเทศให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการวิจัยและการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนต่อไปนี้เป็นรายการพารามิเตอร์ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของบริษัทบางแห่ง
จากมุมมองของข้อดีของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ไฮบริด แต่อุณหภูมิการสลายตัวของวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอยู่ที่ประมาณ 200 ° C มันจะปล่อยโมเลกุลออกซิเจน และอิเล็กโทรไลต์จะเผาไหม้อย่างรวดเร็วภายใต้ การกระทำของอุณหภูมิสูงทำให้เกิดการเผาไหม้และการติดไฟของแบตเตอรี่ความเสี่ยงจากการระเบิด
ดังนั้น เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน จึงต้องมีระบบการจัดการความร้อน รวมถึงการป้องกันอุณหภูมิเกิน (OTP) การป้องกันกระแสเกิน (OCP) การป้องกันไฟเกิน (OVP) และไฟเกิน ป้องกันการคายประจุ (UVP)แม้ว่าวิธีนี้จะได้ผล แต่ก็จะเพิ่มต้นทุนของแบตเตอรี่และเพิ่มปริมาตรและน้ำหนักของแบตเตอรี่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
|
|
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุด้วยฟิล์มพลาสติกและห่อด้วยแถบ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ต่อรองได้ |
| ความสามารถในการจัดหา: | กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง |
โซลูชันระบบอัตโนมัติสำหรับกล่องแบตเตอรี่ทั้งสาย: กระบวนการเชื่อมกวนด้วยแรงเสียดทาน FSW
โซลูชันระบบอัตโนมัติทั้งสายของเคสแบตเตอรี่: กระบวนการตอกหมุดแบบหมุน FDS
โซลูชันระบบอัตโนมัติทั้งสายของเคสแบตเตอรี่: กระบวนการเชื่อมจุดอลูมิเนียมอัลลอยด์
4. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของแบตเตอรี่ลิเธียมสำรองโดยหลักการแล้วจะช่วยแก้ปัญหาทางเทคนิคสองประการคือความปลอดภัยต่ำและอายุการชาร์จและคายประจุที่สั้นของแบตเตอรี่ลิเธียมสำรอง
ระบบแบตเตอรี่ทั่วไปประกอบด้วยดังนี้: ขั้วไฟฟ้าบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ประกอบด้วยสารประกอบหรือวัสดุที่สามารถแทรกแทรงและสกัด Li+ ได้ ซึ่งในจำนวนนี้มีขั้วไฟฟ้าบวก: ลิเธียมหรือออกไซด์ของโลหะทรานซิชัน (LiMO2);ขั้วลบ: คาร์บอนที่สามารถแทรกระหว่าง Li+ ได้ (รูปแบบ LixC);อิเล็กโทรไลต์: สารละลายอินทรีย์หรือพอลิเมอร์ที่เป็นของแข็ง
ลักษณะสำคัญของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคือ:
1. ความหนาแน่นสูง 1.5-2 เท่าของแบตเตอรี่ Ni-MH
2. ไฟฟ้าแรงสูง แรงดันขั้วสามารถเข้าถึง 3V ซึ่งมากกว่าสองเท่าของแบตเตอรี่ Ni-MH (1.2V);
3. ไม่มีมลพิษ
4. อายุการใช้งานยาวนานกว่า 10 ล้านครั้ง
5. ความสามารถในการรับน้ำหนักมากสามารถปล่อยกระแสไฟฟ้าได้อย่างต่อเนื่อง
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นแบตเตอรี่ชนิดใหม่ที่มีสมรรถนะครอบคลุมดีที่สุดในบรรดาแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ทั้งหมดเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่อื่นๆ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีข้อได้เปรียบอย่างมากในด้านพลังงานเฉพาะ พลังงานเฉพาะ และค่าใช้จ่ายเมื่อใช้ในรถยนต์ไฮบริด
หลายหน่วยงานในประเทศและต่างประเทศให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการวิจัยและการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนต่อไปนี้เป็นรายการพารามิเตอร์ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของบริษัทบางแห่ง
จากมุมมองของข้อดีของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ไฮบริด แต่อุณหภูมิการสลายตัวของวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอยู่ที่ประมาณ 200 ° C มันจะปล่อยโมเลกุลออกซิเจน และอิเล็กโทรไลต์จะเผาไหม้อย่างรวดเร็วภายใต้ การกระทำของอุณหภูมิสูงทำให้เกิดการเผาไหม้และการติดไฟของแบตเตอรี่ความเสี่ยงจากการระเบิด
ดังนั้น เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน จึงต้องมีระบบการจัดการความร้อน รวมถึงการป้องกันอุณหภูมิเกิน (OTP) การป้องกันกระแสเกิน (OCP) การป้องกันไฟเกิน (OVP) และไฟเกิน ป้องกันการคายประจุ (UVP)แม้ว่าวิธีนี้จะได้ผล แต่ก็จะเพิ่มต้นทุนของแบตเตอรี่และเพิ่มปริมาตรและน้ำหนักของแบตเตอรี่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
